Koleje Ukraińskie wyślą w tym roku 153 wagony do modernizacji

– Za kilka dni odrestaurowany wagon wyślemy do Odessy, gdzie będzie wozić pasażerów. Korzyści są oczywiste: gniazda elektryczne w każdym przedziale, nowe oświetlenie i szyby, klimatyzacja, nowy design i wiele więcej. Dla wszystkich wagonów opracowano jednolity standard. Jestem pewien, że pasażerowie będą cieszyć się z podróży w tym wagonie i docenią jakość oraz komfort – powiedział Sergiej Michalczuk.

Według członka zarządu, odnowienie taboru to wymóg dzisiejszych czasów, zwłaszcza w perspektywie krótkoterminowej. – Koszt remontu jednego wagonu to 8,5 mln hrywien. Tego typu naprawy mogą przedłużyć żywotność wagonu o 15 lat i zwiększyć przebieg między naprawami z 300 tys. km do 450 tys. km. Koszt zakupu nowego wagonu jest prawie trzy razy wyższy, a ponadto krajowy przemysł ma pewne ograniczenia i nie jest w stanie szybko wybudować dużej liczby nowych pojazdów. Ale mamy ambitne plany na najbliższe trzy lata, aby modernizować 200 wagonów rocznie – zapewnia Michalczuk

Remont wagonów odbywa się przy zastosowaniu 94% komponentów pochodzenia ukraińskiego. – Efekt ten kosztował wiele pracy oraz mnogości spotkań i rozmów z ukraińskimi producentami, aby zmaksymalizować ich zaangażowanie w modernizację wagonów. W przyszłości będziemy chcieli zwiększyć udział rodzimej produkcji podzespołów do 98% – zapowiada Michalczuk.

Obecnie Koleje Ukraińskie posiadają 4,5 tysiąca wagonów osobowych. Aż 57% z nich jest w wieku od 28 do 41 lat. 21% taboru jest w wieku od 20 do 28 lat. 12% wagonów jest starszych niż 41 lat, natomiast pozostałe wagony mają mniej niż 20 lat. Średni wiek wagonów na Ukrainie ocenia się na ok. 30 lat.