W Lubelskiem nastąpią zmiany w komunikacji zastępczej, na Mazowszu – nie wiadomo

Modernizacja długiego odcinka „siódemki” wymusiła na przewoźnikach pasażerskich uruchomienie komunikacji zastępczej. W przypadku pociągów osobowych Kolei Mazowieckich oraz PolRegio całkowicie zastąpiono je autobusami. PKP Intercity część połączeń w kierunku zachodnim i północnym (np. do Warszawy, a także do Bydgoszczy, Gdyni i Poznania) skierowała na objazd przez Lubartów i Radzyń Podlaski, zaś składy kursujące przez Kielce i Radom w kierunku Katowic, Krakowa i Wrocławia rozpoczynają jazdę w Dęblinie. Autobusy komunikacji zastępczej kursujące na rzecz przewoźnika dalekobieżnego obsługują relacje Lublin – Dęblin, Lublin – Nałęczów oraz Łuków – Dęblin – Puławy.

Jak zapewniają przewoźnicy, autobusy kursujące na ich zlecenie są stale monitorowane, a w razie potrzeby wprowadzane są zmiany w rozkładach jazdy. Najszybciej zareagowały Przewozy Regionalne, które od lipca ponownie obsługują przystanek Puławy Azoty. Wcześniej nie był uwzględniony w rozkładzie jazdy. Zapowiadane są kolejne korekty.

Przewoźnik uruchamiający pociągi dalekobieżne zmiany w kursowaniu wprowadzi już w najbliższy piątek. – Kursowanie komunikacji zastępczej było od początku szczegółowo analizowane. Po pierwszych tygodniach jej funkcjonowania podjęliśmy decyzję o wprowadzeniu korekt. Od 21 lipca nastąpi urealnienie rozkładu dla zastępczej komunikacji autobusowej – informuje „Rynek Kolejowy” Marta Ziemska, pełniąca obowiązki rzecznika PKP Intercity.

Zmiany w rozkładzie będą polegały na wydłużeniu czasów przejazdu autobusów. Od piątku zamiast 80 minut podróż z Lublina do Dęblina autobusem wyniesie blisko dwie godziny. Co ciekawe, będzie ona tylko o kilka minut krótsza od połączenia autobusowego uruchamianego przez Przewozy Regionalne, obsługującego o kilkanaście przystanków pośrednich więcej. O 20 minut wydłuży się podróż Ic-Busem na trasie Lublin – Nałęczów. Natomiast bez zmian pozostają czasy przejazdu między Dęblinem a Łukowem. Mimo to autobusy tą trasę pokonują ponad 20 minut dłużej od kursujących między wymienionymi stacjami pociągów PolRegio.

Jak informuje „Rynek Kolejowy” Michał Stilger z Biura Prasowego Przewozów Regionalnych, komunikacja zastępcza funkcjonuje sprawnie, a czasy przejazdów autobusów nie odbiegają od założonych. W uzgodnieniu z organizatorem kolejowych przewozów regionalnych, czyli Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego, dokonywane są korekty w jej funkcjonowaniu. Istotniejsze nastąpią od września.

– Wspólnie z organizatorem przewozów analizujemy funkcjonowanie komunikacji zastępczej i wprowadzamy drobne zmiany, takie jak wyznaczanie dodatkowych przystanków czy zmiana miejsc lokalizacji postojów autobusów. Od 3 września bieżącego roku na prośbę podróżnych oraz organizatora przewozów planowane są kolejne zmiany, takie jak: dodatkowa para kursów w godzinach umożliwiających dojazd do szkół młodzieży szkolnej, zmiana trasy przejazdu z dojazdem do stacji Sadurki, wyznaczenie przystanku, który zastąpi nieczynną stację Czesławice, korekta godzin kursowania autobusów zastępczych, skomunikowanie autobusów z pociągami – wylicza Michał Stilger.

Natomiast o żadnych korektach nie informują „Rynku Kolejowego” Koleje Mazowieckie, na rzecz których wykonuje przewozy najwięcej autobusów. Jak podaje Jolanta Maliszewska z Biura Prasowego przewoźnika, dziennie uruchamianych jest od 27 (w dni wolne od pracy) do 32 (w dni robocze) kursów, a każdy z nich jest realizowany od jednego do czterech autobusów. Optymalnej dostępność do komunikacji zastępczej zapewnia 19 przystanków. Zastępują one 11 stacji lub przystanków kolejowych. Jak zapewnia przedstawicielka przewoźnika w czerwcu zrealizowano 100% kursów, z czego usługa zrealizowana w sposób wadliwy (opóźniony lub przedwczesny odjazd z przystanku, niepodstawienie założonej liczby autobusów) dotyczyło jedynie 3 % połączeń. Powołano również koordynatora komunikacji kolejowej i autobusowej na stacji Garwolin.

Jolanta Maliszewska podkreśla, że do przewoźnika docierają pozytywne sygnały od podróżnych odnośnie funkcjonowania komunikacji zastępczej. Mimo to nie są wykluczone zmiany w jej funkcjonowaniu. – Większość pasażerów pozytywnie odbiera możliwości, dostępność, częstotliwość i punktualność kursowania komunikacji autobusowej na odcinku Garwolin – Dęblin. Składane przez pasażerów i lokalne społeczności wnioski o korygowanie trasy bądź wyznaczenie dodatkowych przystanków są wnikliwie analizowane, a w przypadku racjonalności i możliwości technicznych – wprowadzane w życie – zapewnia udzielająca informacji "Rynkowi Kolejowemu".