Trzy poważne wypadki na polskiej sieci kolejowej w 2019 roku

W 2019 roku doszło do trzech poważnych wypadków, sklasyfikowanych jako „A” przez Urząd Transportu Kolejowego. Ustawa określa taki wypadek jako ten, w którym zginęła przynajmniej jedna osoba lub 5 osób zostało rannych, a straty materialne zaistniałe w wyniku tragedii przekroczyły 5 mln euro. Przyczyny zaistnienia takich zdarzeń z automatu bada Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych.

Do pierwszego z takich wypadków doszło 3 lipca na linii 354 pomiędzy Złotnikami a Wargowem. Zginął kierujący autem, który wjechał pod ciężką drezynę kolejową. Do wypadku doszło w sytuacji wyłączenia jednego z torów linii z eksploatacji. Nie działały urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przejeździe kategorii „C”, o czym nie był poinformowany kierujący drezyną. Nie wprowadzono też na linii ograniczeń prędkości. – Z przykrością stwierdzam, że ten wypadek obciąża system kolejowy – powiedział Ignacy Góra.

Druga z tragedii o najstraszniejszych konsekwencjach miała miejsce 15 czerwca pomiędzy Kątami Wrocławskimi a Mietkowem na linii 274. W konsekwencji wjazdu na tory pojazdu osobowego pod pociąg Polregio, zginęło aż 5 osób podróżujących samochodem. To zdarzenie także miało miejsce na przejeździe kategorii „C”.

Do ostatniego ze zdarzeń „A” doszło na przejeździe kategorii D 2 sierpnia 2019 w Woli Kuczkowskiej, pomiędzy Starzynami a Koniecpolem, na linii 64. Brak zatrzymania przed znakiem „Stop” skutkował w tym wypadku śmiercią kierującej samochodem osobowym, która wjechała na tory tuż pod pociąg pospieszny relacji Kołobrzeg – Przemyśl.

W rezultacie wszystkich wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych zginęło w 2019 roku 65 osób. Rok wcześniej ofiar śmiertelnych było 49. O tym jak Urząd Transportu Kolejowego zamierza zadbać o poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kategorii „C”, które dominują w tragicznych statystykach, można przeczytać tutaj.