Transmaszholding wyprodukował wagony dla Rosyjskiej Poczty [zdjęcia]

Wagony 61-4505.01 (z przedziałem biurowym), jak podkreśla Transmaszholding, przeznaczone są do transportu pocztowego nie tylko na terenie Rosji. Konstrukcja została zaprojektowana z możliwością eksploatacji wagonu z wózkami dwóch typów, dzięki czemu tabor może być także używany na sieci Chińskiej Republiki Ludowej.

Pojazdy są wyposażone w kompleksowy system monitoringu, który jest w stanie jednocześnie monitorować do 10 wagonów bagażowych i pocztowych wchodzących w skład pociągu. Prędkość konstrukcyjna (160 km/h) pozwala na wykorzystanie wagonów w ramach pociągów zarówno pocztowo-bagażowych jak i pasażerskich.

Wagon jest podzielony na część ładunkową i część dla obsługi. Bezpieczeństwo załadunku przesyłki zapewnia brak występów na ścianach i podłodze, a także specjalny system mocowania.

Produkcja wagonów bagażowych i pocztowych w Twerskich Zakładach Wagonowych została rozpoczęta w 2015 roku. Teraz Rosyjska Poczta posiada już ok trzystu wagonów pocztowych modeli 61-4505 i 61-4504. Pojazdy te są zwycięzcami ogólnorosyjskiego konkursu "100 Najlepszych Produktów Rosji" w kategorii "Towary o przeznaczeniu przemysłowym i technicznym" za rok 2015.

Tymczasem Poczta Polska nie korzysta z usług kolei od 2011 r., kiedy zakończono proces zmiany łańcucha logistycznego na taki, w którym całość ruchu w kraju obsługiwana jest transportem samochodowym. Przedsiębiorstwo sprzedało także jedne z ostatnich wagonów pocztowych. Ministerstwo Aktywów Państwowych, nadzorujące państwowego operatora pocztowego, nie pozostawia złudzeń.

– Obecnie duża część przewozów pasażerskich, zwłaszcza pomiędzy największymi miastami, jest wykonywana przy wykorzystaniu pociągowych składów zespolonych, których konstrukcja uniemożliwia przewożenie i wymianę na dużą skalę ładunku, w tym przesyłek kurierskich, ekspresowych i paczkowych, szczególnie w sytuacji, gdy większość postojów na stacjach trwa do kilku minut – wyjaśnił w odpowiedzi na interpelację poselską Maciej Małecki, sekretarz stanu w resorcie aktywów państwowych. Okazuje się jednak, że PKP SA nie wyklucza możliwości stworzenie warunków dla realizacji tego typu bądź podobnych usług w przyszłości, jeżeli będzie na takie usługi określone zapotrzebowanie.