Technologia Kombudu pozwala kierować ruchem kolejowym w KGHM

Nowe Lokalne Centrum Sterowania odpowiada za zarządzanie ruchem kolejowym na terenie Zagłębia Miedziowego – obszaru, od którego zależy sprawny przewóz rud miedzi i materiałów wykorzystywanych w procesie jej produkcji. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez KGHM Linie Kolejowe stanowi jeden z filarów funkcjonowania Głównego Ciągu Technologicznego KGHM. Niezawodność i bezpieczeństwo prowadzenia ruchu mają bezpośredni wpływ na ciągłość procesów przemysłowych. Inwestycja została zrealizowana przez konsorcjum, którego liderem były Zakłady Automatyki Kombud, a partnerem konsorcjum Torpol.

– Zakończenie projektu ,,Modernizacja Infrastruktury Kolejowej’’ to dla naszej spółki historyczny moment. Zakończyliśmy trzy lata intensywnych prac, które realnie zmieniają jakość zarządzanej przez nas infrastruktury kolejowej. Modernizacja linii nr 971 i 971a, budowa Lokalnego Centrum Sterowania oraz nowy cyfrowy system Sterowania Ruchem Kolejowym zapewnią bezpieczny i nieprzerwany dostęp do infrastruktury dla przewoźników obsługujących Główny Ciąg Technologiczny KGHM Polska Miedź. Dziś nasza Spółka wchodzi w nową erę: dysponujemy nowoczesną, cyfrową i w pełni zautomatyzowaną infrastrukturą gotową do obsługi transportu kolejowego na kolejne dziesięciolecia, zwieńczeniem tej inwestycji jest zmiana nazwy spółki z PMT Linie Kolejowe na KGHM Linie Kolejowe – powiedziała Renata Krok, prezes zarządu KGHM Linie Kolejowe.

– Jesteśmy wyjątkowo dumni, że od dzisiaj całe Zagłębie Miedziowe – linie kolejowe, kopalnie, zakłady produkcyjne i klienci – są połączone systemem srk zaprojektowanym i wyprodukowanym w Polsce. Nowoczesny, komputerowy system MOR-3 umożliwia prowadzenie ruchu z jednego Lokalnego Centrum Sterowania, zapewniając bezpieczeństwo, przepustowość i niezawodność. Ta inwestycja pokazuje, że technologie rozwijane przez polskich inżynierów mogą skutecznie odpowiadać na potrzeby największych przedsiębiorstw przemysłowych i wyznaczać kierunki rozwoju całej branży. To również ważny krok w stronę cyfrowej, nowoczesnej kolei przemysłowej – mówi Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu Zakładów Automatyki Kombud S.A.

Realizacja projektu wymagała prowadzenia prac przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego. Modernizacja była realizowana na czynnej infrastrukturze, bez wstrzymywania transportu niezbędnego do funkcjonowania zakładów przemysłowych, co było dużym wyzwaniem. W ramach inwestycji powstał nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym oparty na technologii opracowanej przez Zakłady Automatyki Kombud. Z jednego miejsca możliwe jest obecnie zarządzanie siedmioma okręgami sterowania. System integruje między innymi 177 napędów zwrotnicowych oraz 11 systemów przejazdowych, tworząc spójne środowisko nadzoru nad ruchem kolejowym na jednej z największych przemysłowych sieci kolejowych w kraju.

Istotnym elementem rozwiązania jest także system diagnostyczny KOCIS, który umożliwia bieżący monitoring infrastruktury oraz wykrywanie potencjalnych nieprawidłowości jeszcze przed wystąpieniem awarii. To rozwiązanie sprzyjające cyfrowemu i inteligentnemu zarządzaniu infrastrukturą kolejową.

Uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania w Lubinie wpisuje się w szerszy rozwój kolei przemysłowej w Polsce. Coraz większą rolę odgrywają rozwiązania umożliwiające centralizację sterowania, cyfrową diagnostykę oraz integrację infrastruktury w jeden spójny system zarządzania. Inwestycja jest również przykładem skutecznego wykorzystania krajowych kompetencji technologicznych, od projektu i produkcji urządzeń po ich wdrożenie i utrzymanie. Realizacja z udziałem polskich firm pokazuje, że local content z powodzeniem wspiera strategiczną infrastrukturę, jednocześnie wzmacniając krajowy potencjał przemysłowy i technologiczny.