Partnerzy serwisu:
Miasto

Tbilisi przed wyborami myśli o tramwajach

Dalej Wstecz
Partner działu

Balzola Polska

Data publikacji:
28-09-2025
Ostatnia modyfikacja:
18-09-2025
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

MIASTO
Tbilisi przed wyborami myśli o tramwajach
fot. David Pearson, wikimedia commonstramwaj w Tbilisi w 1999 r.
Stolica Gruzji, jak wiele kaukaskich miast, w ciągu ostatnich dwóch dekad pozbyła się „elektrotransportu”, czyli zaniedbanych i wyeksploatowanych tramwajów i trolejbusów. Teraz temat odbudowy tramwajów powraca – otwarte pozostaje pytanie na ile realne zamierzanie, a na ile tylko wyborcza propozycja ubiegającego się o reelekcję burmistrza.

W szczytowym okresie sieć tramwajowa w Tbilisi liczyła ok. 54 km. W tym tysiącleciu rozpoczęła się stopniowa kasacja systemu – aż do zamknięcia ostatniej linii w 2006 r. Obecnie komunikacja miejska opiera się o dwie linie metra i sieć autobusów oraz marszrutek.

– Po raz pierwszy w historii niepodległej Gruzji zostanie zrealizowany projekt tramwajowy. Ogłaszamy przetarg na projekt linii tramwajowej i roboty budowlane, po wcześniej ogłoszonym przetargu na badania rynku – zapowiedział w sierpniu Kakha Kaladze, burmistrz Tbilisi.

Wybudowana w oparciu o „europejskie standardy” linia miałaby łączyć rozbudowującą się dzielnicę mieszkaniową Didi Dighomi ze stacją metra Didube. Trasa miałaby liczyć 7,5 km długości i składać się z 11 przystanków.

– Biorąc pod uwagę rosnącą populację Didi Dighomi, niezbędne jest stworzenie alternatywnych środków transportu. W tym przypadku najbardziej optymalnym rozwiązaniem jest tramwaj. Ze względu na swoje wymiary, charakteryzuje się on największą pojemnością wśród wszystkich środków naziemnego transportu publicznego; jest to również środek transportu przyjazny dla środowiska i w dłuższej perspektywie znacznie bardziej opłacalny niż inne rodzaje naziemnego transportu publicznego – wylicza zalety Kaladze.
Partner działu

Balzola Polska

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Zobacz również:

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Infrastruktura

Środki unijne na linie kolejowe nr 201 i 353 przyznane

Mikołaj Kobryński 25 sierpnia 2025

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij