Niecodzienne dopuszczenie do eksploatacji uzyskał w Niemczech Stadler. Jednopoziomowe Flirty Kolei Niemieckich i piętrowe Kissy Kolei Luksemburskich (CFL) mogą teraz jeździć w jednym składzie w trakcji ukrotnionej.
Przed tygodniem niemiecki Federalny Urząd Kolejnictwa wydał dopuszczenie dla mieszanej trakcji wielokrotnej złożonej z niskopodłogowego elektrycznego zespołu trakcyjnego Flirt należącego do DB Regio AG i piętrowego elektrycznego zespołu trakcyjnego Kiss Luksemburskich Kolei Państwowych (CFL). Połączone zespoły trakcyjne mogą teraz obsługiwać trasę Koblenz-Trier w Nadrenii-Palatynacie. Jak zaznacza producent, jest to pierwszy przypadek wykorzystania mieszanej trakcji wielokrotnej pociągu piętrowego z jednopoziomowym. Oryginalny skład można obejrzeć na filmie poniżej.
- Wkroczyliśmy w nowy obszar. Po raz pierwszy zespoły trakcyjne różnych typów, należące do dwóch europejskich kolei państwowych, poruszają się wspólnie. Jest to szczególnie dobra wiadomość dla osób podróżujących w obu krajach. Otrzymanie zlecenia na budowę pociągów przeznaczonych do tej niepowtarzalnej współpracy ponad granicami państw, jest dowodem uznania dla technicznej wiedzy Stadler Pankow - powiedział Ulf Braker, prezes Stadler Pankow.
28 Flirtów dla DB
DB Regio AG zamówiły w Stadler Pankow 28 pięcioczłonowych, niskopodłogowych zespołów trakcyjnych do obsługi tras w Nadrenii-Palatynacie. Pisaliśmy o nich tutaj. Są to Flirty trzeciej generacji, które mogą poruszać się z prędkością maksymalną 160 km/h - podobnie jak te, które zamówiło PKP Intercity. Spełniając normy zderzeniowe EN15227 należą do najbezpieczniejszych pociągów w swojej klasie. Nowością są ciche, bezdrzwiowe wagony środkowe, zapewniające komfortową, spokojną podróż. Pociąg posiada 248 miejsc siedzących w drugiej klasie oraz 23 miejsca siedzące w klasie pierwszej.
Luksemburskie Koleje Państwowe CFL zamówiły w Stadler Pankow osiem trójczłonowych, piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Kiss do obsługi tras w Luksemburgu oraz połączeń zagranicznych z Niemcami. Pociągi dysponują 284 miejscami siedzącymi, w tym 29 w pierwszej klasie, jak również przestronnymi pomieszczeniami wielofunkcyjnymi. Niedawno rozpoczęły się natomiast dostawy pociągów Kiss dla Rosji.
Nordbahn (Kolej Północna) od grudnia z Flirtami
Także w Szlezwiku-Holsztynie Flirty dla Kolei Północnej otrzymały dopuszczenie do realizacji przewozów pasażerskich. Po raz pierwszy TÜV Nord, jako specjalnie powołany organ (DeBo), otrzymał zlecenie na wykonanie testów technicznych zgodnie z nowym, uproszczonym procesem licencyjnym. BeNEX zamówił w Stadler Pankow siedem pięcioczłonowych oraz osiem sześcioczłonowych niskopodłogowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Flirt. Pisaliśmy o nich niedawno - są produkowane w Polsce.
Od grudnia pojazdy Flirt kursują również na osi Haard. Dopuszczenie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt do trakcji wielokrotnej na osi Haard w Nadrenii Północnej-Westfalii również zostało wydane. Tym samym wypełniony został istotny warunek rozpoczęcia działalności przez DB Regio NRW.
Zapisz
się do newslettera:
