Stadler dostarczy tramwaje dla nowej sieci TramCamp w Katalonii

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) podpisało z firmą Stadler Valencia umowę na dostawę siedmiu nowoczesnych tramwajów TRAMLINK V3 dla systemu TramCamp – nowej sieci transportu publicznego, która połączy miasta regionu Camp de Tarragona. Umowa obejmuje również zapewnienie części zamiennych oraz pełnej obsługi serwisowej przez 15 lat.

Nowe tramwaje, które zostaną zaprojektowane i wyprodukowane w zakładach Stadlera w Walencji, będą kursować na trasie Cambrils–Salou–Vila-seca. Mają one odmienić mobilność w regionie, zapewniając nowoczesne, ekologiczne i bardziej dostępne połączenia między kluczowymi ośrodkami miejskimi i turystycznymi.

Napęd bez trakcji i komfort dla pasażerów

Jedną z najciekawszych cech tramwajów TRAMLINK V3 jest możliwość jazdy na odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej. Dzięki zastosowaniu pokładowego układu napędowego zasilanego bateriami litowo-tytanowymi (LTO), pojazdy będą w stanie pokonać dystans blisko 10 kilometrów bez konieczności korzystania z zewnętrznego zasilania – co przełoży się na większą elastyczność operacyjną i niższą emisję zanieczyszczeń.

Każdy tramwaj składać się będzie z pięciu członów i umożliwi jazdę w obu kierunkach. Pojazdy pomieszczą do 211 pasażerów, a niskopodłogowa konstrukcja ułatwi dostęp osobom z ograniczoną mobilnością. Wewnątrz znajdą się specjalne strefy dla wózków, rowerów i wózków dziecięcych, a także klimatyzacja przystosowana do klimatu śródziemnomorskiego oraz system informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym. Pojazdy zaprojektowano z myślą o estetycznej integracji z krajobrazem regionu – zarówno ich wnętrze, jak i bryła zewnętrzna harmonijnie wpisują się w otoczenie.

Obsługa techniczna i długowieczność

– Jesteśmy dumni, że możemy uczestniczyć w realizacji projektu TramCamp. Nasze tramwaje TRAMLINK to połączenie innowacyjnych rozwiązań technicznych, zrównoważonego podejścia i wysokiej jakości transportu publicznego – podkreślił Iñigo Parra, prezes Stadler Valencia.

Tramwaje osiągną maksymalną prędkość 81 km/h, a komfort pracy zapewni ergonomiczna kabina maszynisty z doskonałą widocznością i podgrzewanymi szybami. Z przodu i po bokach pojazdów znajdzie się łącznie dwanaście par szerokich drzwi, które przyspieszą wymianę pasażerów na przystankach.

Utrzymanie nowej floty będzie prowadzone w zajezdni w Vila-seca, zlokalizowanej w pobliżu trasy. Taki układ pozwoli na sprawne zarządzanie serwisem i utrzymanie wysokiej dostępności technicznej pojazdów.

Stadler podkreśla, że nowe tramwaje zostały zaprojektowane z myślą o długiej żywotności – ponad 30 lat eksploatacji – przy jednoczesnym zachowaniu efektywności energetycznej i komfortu użytkowania. To kolejny krok w kierunku zrównoważonego transportu publicznego w Europie.