Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska polemizuje z Maciejem Zarembą, rzeczikiem prasowym Kolei Śląskich, który poddał w wątpliwość opracowaną przez tę organizację analizę cięć w rozkładzie jazdy KŚ, które wejdą w życie od 1 czerwca 2013 r. W zwiazku z tym SRKGŚ przygotowało wyjaśnienie zasad publikacji rozkładów jazdy w kontekście wypowiedzi rzecznika. Według stowarzyszenia dowodzi ono, że spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wypełniła ciążący na niej ustawowy obowiązek publikacji rozkładu jazdy pociągów przewoźnika. Poniżej publikujemy treść wyjaśnienia:
Maciej Zaremba, rzecznik Kolei Śląskich w wywiadzie dla "Dziennika Zachodniego" stwierdził: "Nie komentujemy dywagacji podmiotów zewnętrznych, które bazują na informacjach nieoficjalnych i niepochodzących bezpośrednio od Kolei Śląskich. Oficjalna informacja Kolei Śląskich dla naszych pasażerów zostanie upubliczniona do 48 godzin."
Wypowiedź rzecznika KŚ ewidentnie sugeruje, że SRKGŚ bazowało na informacjach niewiarygodnych, a zatem dokonana analiza rozkładu jest bezwartościowa. Czyżby PKP Polskie Linie Kolejowe, zarządca infrastruktury, funkcjonował w innej rzeczywistości niż Koleje Śląskie? Nic bardziej błędnego! Zasady tworzenia i publikacji do ogólnej wiadomości rozkładu jazdy są bardzo sztywno określone odpowiednimi przepisami. Żółte (i białe) plakaty na dworcach wywieszane są przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (na peronach) lub PKP S.A. (na dworcach). Ustawa o transporcie kolejowym obliguje do tego te podmioty poprzez art. 30 ust. 5c i 5d. Pierwszy z nich mówi, że:
Zarządca podaje rozkład jazdy dla przewozu osób do publicznej wiadomości w formie ogłoszenia na swojej stronie internetowej oraz na peronach, nie później niż w terminie 21 dni przed dniem jego wejścia w życie. Zarządca, niezwłocznie po wprowadzeniu zmian w rozkładzie jazdy dla przewozu osób, aktualizuje go, a informację o aktualizacji przekazuje właścicielowi dworca lub zarządzającemu dworcem.
Z powyższego wynika, że jeśli Koleje Śląskie chcą wprowadzić cięcia od 1 czerwca, to aktualizacja plakatów musi nastąpić nie później niż z dniem 11 maja. Zgadza się to z informacjami podanymi na oficjalnej stronie zarządcy infrastruktury: rozklad.plk-sa.pl.
W przypadku wątpliwości porównać dwa plakatowe rozkłady dla stacji Rybnik. I tak np. pociąg 90811 przed aktualizacją (patrz załącznik) kursuje w terminie do 7 VI, ale po aktualizacji (patrz załącznik) już tylko do 29 V. Sprawa aktualizacji rozkładów jest bardzo poważnie traktowana przez zarządców infrastruktury, ponieważ za niewywiązanie się z ustawowego obowiązku grożą spore kary. Wynoszą one do 2% przychodu za rok poprzedni (zgodnie z art. 66 Ustawy o transporcie kolejowym).
Ponadto, zgodnie z interpretacją prezesa Urzędu Transportu Kolejowego: "nie jest konieczne, aby wszyscy przewoźnicy i zarządcy odrębnie zamieszczali informacje o rozkładzie jazdy. Przygotowanie we współpracy przez zarządców i przewoźników jednej publikacji może stanowić wypełnienie nałożonych na te podmioty obowiązków".
Mając na uwadze przytoczone uregulowania i interpretację przepisów, to właśnie wypowiedź Pana Zaremby można uznać za dywagację osoby niekoniecznie zorientowanej w obowiązującym prawie. W związku z tym informacja o zmianach mających wejść w życie od 1 czerwca jest informacją jak najbardziej oficjalną.
Porównanie plakatów dla stacji Rybnik (odjazdy)
Plakat wygenerowany 8 kwietnia 2013 r.:
Plakat wygenerowany 9 maja 2013 r.:
Zapisz
się do newslettera:
