Sochaczew: Przetarg na naprawę Px29

Zamawiający chce, by naprawa została wykonana do 30 listopada przyszłego roku. Umożliwiłoby to powrót parowozu na szlak w roku 2025. 60% punktów w postępowaniu można otrzymać za cenę, a 40% – za długość okresu gwarancji. Stacja Muzeum zamierza otworzyć oferty 15 grudnia.

Po odbudowie parowóz będzie prowadził pociągi na trasie Sochaczew – Wilcze Tułowskie. Poprzedni remont, po którym lokomotywa powróciła do ruchu w sezonie turystycznym 2018, przeprowadzono w Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej.

Px29-1704 był ostatnią czynną i jedną z dwóch zachowanych maszyn tego typu. Służbę rozpoczął na sieci kolei kujawskich, następnie był eksploatowany – między innymi – na kolejce jędrzejowskiej, przeworskiej oraz hrubieszowskiej, gdzie został wygaszony. W latach 1982-1984 został odbudowany w ZNTK Nowy Sącz jako czynny zabytek Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie – przedtem jednak wystąpił w serialu Stanisława Barei „Alternatywy 4” (odcinek „Dwudziesty stopień zasilania”). Drugi egzemplarz – o numerze 1708 – również znajduje się w zbiorach oddziału Stacji Muzeum w Sochaczewie.

Parowozy Px29 (przedwojenne oznaczenie – Wp29) zaprojektowano i zbudowano na przełomie lat 20. i 30. XX wieku w Warszawskiej Spółce Akcyjnej Budowy Parowozów. Seria liczyła 21 egzemplarzy, z których po II wojnie światowej PKP odzyskały tylko 11. Doświadczenia związane z ich eksploatacją wykorzystano następnie przy konstruowaniu serii Px48/Px49. Ciekawostką jest fakt sprzedaży czterech maszyn w latach 70. do Szwecji. O historii parowozów Px29 pisaliśmy szerzej tutaj.