Śląskie: Jaka przyszłość linii 192 Syrynia – Pszów?

Na naszych łamach informowaliśmy o trwającej procedurze poprzedzającej formalną likwidację fragmentu linii nr 176 Racibórz-Markowice – Olza. Ostateczna decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła, a wkrótce sprawę rozstrzygnie Ministerstwo Infrastruktury. Ewentualna zgoda na rozbiórkę i przecięcie śladu torowiska przez nową drogę może mieć wpływ na przyszłość innych odcinków w południowej części województwa śląskiego.

Linia 192 jest nieprzejezdna

Najistotniejsza wydaje się sprawa linii nr 192 Syrynia – Pszów, która odgałęzia się od linii nr 176. Od kilkunastu lat nie jest ona wykorzystywana w ruchu towarowym, połączenia pasażerskie zniknęły stamtąd jeszcze w okresie PRL. Ich ewentualne odtworzenie w obliczu braku możliwości dojazdu do Raciborza byłoby bardzo utrudnione.

– Linia nr 192 jest obecnie nieczynna. Jej stan techniczny nie pozwala na prowadzenie ruchu – mówi Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Koljeowych. Dodaje, że w przypadku planów wznowienia obsługi konieczna byłaby naprawa główna toru oraz podtorza.

14 lat od ostatniego przejazdu nadzwyczajnego

Ostatnie pociągi przejechały trasą w roku 2012. Zawieszenie ich kursowania było związane z zamknięciem Kopalni Węgla Kamiennego Anna, która przestała nadawać i odbierać ładunki. – Linia nie została dopuszczona do ruchu drezynowego. Nie są też na niej prowadzone jazdy drezyn inspekcyjnych – stwierdza nasz rozmówca.

Przedstawiciel PLK dodaje, że obecnie nie ma sprecyzowanych planów dotyczących odtworzenia, modernizacji lub remontu linii nr 192. Ma ona długość niespełna 8 km. Ostatni pociąg pasażerski przejechał tą trasą w 2012 r., a więc tuż przed jej zamknięciem. Miał charakter okazjonalnego przejazdu turystycznego.