NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Śląskie: Wykluczenie komunikacyjne nie tylko w Jastrzębiu-Zdroju

| Kasper Fiszer 30.01.2019 97

Śląskie: Wykluczenie komunikacyjne nie tylko w Jastrzębiu-Zdroju
Opuszczona stacja w Jastrzębiu-Zdrojufot. Mariuszjbie, lic. CC BY 3.0
Kolej na Górnym Śląsku powinna zapewniać sprawne połączenie z każdej dziesięciotysięcznej miejscowości do Katowic. Odbudowa trasy do Jastrzębia-Zdroju, choć ważna, nie pozwoli w pełni zrealizować tego celu – to główny wniosek z wystąpienia wicemarszałka województwa śląskiego Michała Wosia podczas zeszłotygodniowego Kongresu Rozwoju Kolei.
Likwidacja kolei pasażerskiej w Jastrzębiu-Zdroju często podawana jest jako przykład błędnej polityki transportowej lat minionych, który trzeba naprawić. To największe miasto Polski, do którego nie można dojechać pociągiem – akcentowano to także podczas Kongresu Rozwoju Kolei w Warszawie. Prace nad odtworzeniem infrastruktury do obsługi m.in. tego ośrodka zapowiedział podczas otwarcia imprezy Mateusz Morawiecki, premier Rzeczypospolitej Polskiej.

Inwestycja w kolej to nie strata finansowa, a zysk dla społeczeństwa

Do tych słów odniósł się wicemarszałek województwa śląskiego Michał Woś. – Jastrzębie to największe miasto pozbawione dostępu do sieci kolejowej, ale trzeba skupiać się nie tylko na nim. Mamy cały szereg innych miast powyżej 10 tys. mieszkańców, które połączenia z koleją nie mają – stwierdził. Dodał, że inwestycja w transport szynowy wydaje się bardzo droga. – Powinniśmy jednak zmienić myślenie o kolei, bo rzeczywiście kolej wymaga dużych nakładów, ale nie powinniśmy traktować ich jako stratę, którą przynoszą spółki, a jako zysk, bo cała kolej ma służyć społeczeństwu – ocenił.

Podkreślił przy tym duże znaczenie transportu kolejowego jako usługi publicznej. – To wkład władz publicznych w rozwój społeczeństwa i wzrost jego mobilności – powiedział. Zaznaczył, że dobra sieć połączeń kolejowych umacnia nie tylko dane regiony, ale i – w szerokim ujęciu – pozycję kraju, co ma wpisywać się w nurt patrzenia na kolej przez pryzmat wartości patriotycznych.

Bez remontu kolej do Jastrzębia-Zdroju nie ma sensu

W opinii wicemarszałka jedną z kluczowych cech, które musi spełniać połączenie kolejowe, by pozostawało konkurencyjne wobec transportu drogowego, jest czas przejazdu. – Widać to na przykładzie Jastrzębia. Jeśli spojrzeć czysto infrastrukturalnie, nie ma większego problemu, żeby już teraz połączyć to miasto z koleją. Dojazd [do Katowic] zająłby jednak trzy godziny. Nikt o zdrowych zmysłach, może poza pasjonatami, by z niego nie skorzystał, bo busem do stolicy województwa można dostać się w 45 minut – wyliczał.

– Kolej musi stanowić swego rodzaju trzon – skonkludował. – Ten trzon musi być jednak spójnie połączony z systemem komunikacyjnym całego państwa. Pamiętajmy więc nie tylko o CPK i „dużej” kolei, ale też o liniach regionalnych, by z Jastrzębia, ale i Raciborza czy innych miast na Śląsku można było dojechać w sposób szybki do stolicy województwa, a stamtąd już bez problemu choćby do Centralnego Portu na lot czy na przesiadkę – stwierdził.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Pasażer
PARTNER DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5