NUMER 03/2022
NUMER 04/2022
Temat numeru:
Inwestycje infrastrukturalne
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

RODO… pomoże pasażerom? Jedna z pierwszych skarg dotyczy okazywania dokumentów w PKP IC

| Jakub Madrjas, Rynek Kolejowy/DGP 05.06.2018 14,9k

RODO… pomoże pasażerom? Jedna z pierwszych skarg dotyczy okazywania dokumentów w PKP IC
Fot. JM, Rynek Kolejowy
Rozporządzenie RODO może wkrótce przynieść duże ułatwienie dla pasażerów PKP Intercity. Jest szansa na likwidację niezrozumiałej dla pasażerów konieczności okazania dowodu osobistego konduktorowi przy kontroli biletu kupionego przez Internet.
Konieczność okazywania dowodu tożsamości przy kontroli biletów wprowadza w konsternację pasażerów, odkąd na polskiej kolei pojawiła się możliwość zakupu biletu przez internet. W końcu nie tylko zakup w kasie, ale nawet w automacie biletowym nie pociąga za sobą takiego obowiązku. Dowodu osobistego nie trzeba też pokazywać wchodząc z e–biletem do teatru, kina, zoo, na stadion czy nawet do konkurencyjnego względem kolei autobusu.

Podam przykład: niedawno nasz dziennikarz został okradziony podczas delegacji. Stracił portfel, a więc: dokumenty, kartę płatniczą, bilet na pociąg powrotny oraz pieniądze. Pozostał jedynie telefon. Do domu udało się wrócić Flixbusem, na który można kupić bez problemu bilet przez komórkę. Podróż pociągiem na tych samych zasadach była niemożliwa, bo musiałby okazać dowód osobisty.

Chodzi o zabezpieczenie przed nadużyciami

O tę praktykę kolei pytają też parlamentarzyści. Grupa pięciu posłów złożyła w marcu interpelację w tej sprawie. Z odpowiedzi udzielonej przez wiceministra Andrzeja Bittela wynika, że praktyka wynika nie z przepisów prawa, a z regulaminów przewoźników i „uniemożliwia wykorzystanie tego samego biletu internetowego przez kilka osób jednocześnie”.

– Zasadniczym celem zabezpieczenia biletu internetowego przez podanie imienia i nazwiska pasażera jest zabezpieczenie transakcji przed możliwością nadużyć, np. przejazdu kilku osób na podstawie tego samego biletu, co naraża przewoźnika na potencjalną utratę wpływów z prowadzonej działalności. Bilety internetowe są drukowane samodzielnie albo zapisywane w formie elektronicznej przez samego podróżnego, natomiast blankiety biletowe wydawane w kasach biletowych czy biletomatach są drukami ścisłej rejestracji co powoduje, że tak wydany bilet jest zabezpieczony przed nadużyciami polegającymi na wielokrotnym kopiowaniu. Zatem powodem obowiązku okazania dokumentu tożsamości przez pasażera w trakcie kontroli biletowej, jest konieczność weryfikacji przez drużynę konduktorską zgodności danych na bilecie z dokumentem potwierdzającym tożsamość pasażera. W PKP Intercity taka praktyka obowiązuje od 2005 roku i jest stosowana powszechnie również przez innych przewoźników kolejowych w Polsce i w Europie – zapewnia wiceminister.

Takie wyjaśnienie przewoźnik podaje od lat choć wydaje się, że wyposażenie urządzenia mobilnego konduktora w funkcję zapisana numeru zeskanowanego już biletu nie powinno być najtrudniejszym z zadań, które stoją przed koleją. 

RODO daje szansę na zmianę?

Nieoczekiwanie szansę na zmianę tego podejścia przynosi dość powszechnie wyszydzane RODO, czyli rozporządzenie o ochronie danych osobowych. Jak bowiem donosi „Dziennik Gazeta Prawna”, jedna z pierwszych skarg złożonych na podstawie tych przepisów dotyczy właśnie praktyki kontroli biletów kupionych on–line na kolei.

– Taka praktyka jest zwyczajnie uciążliwa dla podróżnych: pasażer z biletem z sieci musi mieć dowód osobisty, a pasażer z biletem z kasy nie. Nieraz byłem świadkiem scen, gdy pasażerowie spoza Polski nie byli w stanie zrozumieć, kto – konduktor ma przecież na sobie mundur – i dlaczego ich legitymuje, skoro mają bilet – mówi „DGP” autor skargi dr Paweł Litwiński, adwokat i ekspert z zakresu przepisów o ochronie danych osobowych.

W uzasadnieniu skarżący odwołuje się do wprowadzonej przez RODO zasady minimalizacji danych. Zgodnie z nią dane osobowe mogą być przetwarzane tylko w zakresie, który jest niezbędny dla osiągnięcia celu, w jakim zostały zebrane. Zdaniem dr. Pawła Litwińskiego, jeśli sprzedaż biletów w kasie nie wymaga podawania danych osobowych, to tak samo powinno być przy e-biletach.

Zasadność skargi rozstrzygnie Urząd Ochrony Danych Osobowych. – W swej skardze nie domagam się nałożenia kary na przewoźnika ani żadnych pieniędzy dla siebie. Chciałbym jedynie zmiany praktyki sprzecznej z prawem. RODO daje mi taką możliwość i postanowiłem z niej skorzystać. Mam nadzieję, że w interesie ogółu – dodaje prawnik.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (46250)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Prawo i polityka
PARTNER DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (46250)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 04/2022
NUMER 04/2022
Wojna w Ukrainie siłą rzeczy powraca i w tym numerze. Tym razem przyglądamy się jej wpływowi na bieżącą sytuację na krajowym rynku budowlanym oraz perspektywie dla inwestycji kolejowych – oprócz wszystkich tragicznych skutków rosyjskiej inwazji mamy bowiem jeszcze na głowie brak zatwierdzenia dla środków z KPO, który skutecznie powstrzymuje inwestycje w branży. Staramy się też spojrzeć dalej i poszukać odpowiedzi na pytanie, jak pandemia oraz konflikt wpłyną na rolę kolei w świecie, który chce coraz mniej polegać na paliwach kopalnych. W numerze sporo uwagi poświęcamy także projektowi Kolej Plus oraz kwestiom mobilności miejskiej. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5