Raport RBF: Problemy polskiego kolejnictwa w obszarze informatyki

Wnioski z raportu o problemach informatyzacji polskiego kolejnictwa przedstawił Remigiusz Fic Z firmy ITTI, która współpracowała przy jego tworzeniu.

Problemy podzielone zostały na trzy obszary: usług, technologii i zarządzania przedsiębiorstwem. W obszarze zarządzania przedsiębiorstwem wśród największych problemów znalazły się: brak wspólnej strategii informatyzacji branży, lub koordynacji zewnętrznej takiego procesu, oraz niedocenianie roli informatyki przez zarządy spółek i brak wiedzy o branży IT. W obszarach usług i technologii zauważono m. in. problem braku integracji rozwiązań IT na przestrzeni jednej spółki i interfejsu wymiany danych w obrębie spółek i między spółkami Jest to spowodowane m. in. użytkowaniem przestarzałego oprogramowania i tworzeniem doraźnych, nie przewidzianych w strategii rozwiązań informatycznych. Wskazano również na niski poziom świadczenia usług teleinformatycznych dla klienta kolei. Na wszystkich tych poziomach daje się odczuć, według autorów raportu, brak specjalistów IT w ramach struktur organizacyjnych.

Po prezentacji wniosków z raportu zorganizowany został panel dyskusyjny na jego temat. Wzięli w nim udział przedstawiciele spółek kolejowych: PKP Cargo, PKP Energetyka i Przewozów Regionalnych, firm z branży IT - Microsoft i Oltis Group, oraz autorzy raportu - Remigiusza Fica z ITTI i Piotra Faryna z RBF jako moderator. Przedstawiciele spółek kolejowych wskazywali, że obecnie intensywnie wdrażają rozwiązania IT w swoich strukturach, zaprzejąc obrazowi przedstawionemu przez raport. Nie zgodzili się także z częścią wniosków aneksu do "białej księgi".

- Nad scalaniem rozwiązań z dziedziny IT trzeba było się zastanawiać przed podziałem PKP na spółki. Teraz jest na to za późno. Nie zgadzam się z raportem, bo na PKP są ludzie, w których drzemie duży potencjał wiedzy i możliwości - mówił Jarosław Klasa z PKP Cargo. - Integrowanie rozwiązań IT wydaje się spóźnione, ale warto się nad tym zastanowić, bo wspólne zamówienia obniżyły by ceny tych technologii - dodał Paweł Kazimierski z Przewozów Regionalnych. Według niego, rozwiązania informatyczne muszą iść w ślad za biznesem, a nie wytyczać cele dla biznesu.

W możliwość integracji rozwiązań IT w branży powątpiewa też Mirosław Herman z PKP Energetyka - W każdej firmie najpierw należy skonstruować strategię informatyzacji. Mówiąc kolokwialnie, "Bliższa koszula ciału". Trzeba samemu sobie dać szansę poprawienia swojego biznesu, aby lepszy produkt zaoferować klientowi. W PKP Energetyce staramy się realizować strategię. Wymaga to przede wszystkim przemyślanej koncepcji, uwzględnienia przyszłych potrzeb, ale też już poczynionych inwestycji w rozwiązania IT.

Spółki kolejowe nie zgadzały się także, że ich zarządy nie doceniają roli informatyki - Budżet informatyzacji PKP Cargo został w tym roku zwiększony o 100%. To świadczy o wadze tych rozwiązań w naszej firmie - mówił Jarosław Klasa. - Myślę, że szansą na przykład dla PKP Energetyka będzie prywatyzacja. Inwestor na pewno znajdzie pieniądze na inwestycje w informatyzację, które podniosą konkurencyjność wobec firm międzynarodowych - powiedział Herman.

Remigiusz Fic przyznał, że w celu pobudzenia reakcji spółek kolejowych wnioski w raporcie zostały lekko wyolbrzymione. - Sytuacja nie jest jednak do końca różowa, jeśli weźmiemy pod uwagę całą branżę. Zauważmy też, że panowie prezentują projekty obecnie wdrażane, a część danych w raporcie pochodzi z 2008 roku - dodał Piotr Faryna. Przyznał on także, że nie widzi możliwości, aby UTK, Ministerstwo Infrastruktury lub PKP SA przejęły na siebie rolę integratora rozwiązań informatycznych - Musi się to odbyć w sposób poziomy. Musimy stworzyć w biznesie kolejowym wspólną platformę porozumienia, żeby wypracować wspólne rozwiązania w dziedzinie IT - powiedział.