Lokalne samorządy czekają na decyzję o likwidacji nieczynnej linii kolejowej nr 176. Formalnie przestać istnieć miałby krótki fragment trasy przecinający projektowaną drogę do Pszczyny. Procedura jednak jeszcze potrwa, a jej finał nie jest przesądzony.
W maju informowaliśmy o powtórnej próbie formalnej likwidacji linii kolejowej nr 176 Racibórz-Markowice – Olza. Pomysł ten powraca od kilkunastu lat, bo nieczynny tor przecinałby projektowaną drogę wojewódzką łączącą Racibórz z Pszczyną. Poprzednio samorząd miejski proponował rozbiórkę całej trasy, teraz postulat dotyczy wyłącznie fragmentu kolidującego z planowaną inwestycją.
MI: Przyjdzie czas na szczegółowe analizy
Procedurę rozpoczął już zarządca infrastruktury kolejowej, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Aby linia mogła zostać formalnie zlikwidowana i przeznaczona do fizycznej rozbiórki, zgodę musi wydać minister właściwy do spraw transportu. Tymczasem MI kilka lat temu ogłosiło, że do likwidacji linii kolejowych nie będzie już dochodzić.
Jakie będzie stanowisko resortu w tym konkretnym przypadku? – Odnoszenie się do tego pytania jest na obecnym etapie przedwczesne – mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Analizy mają zostać rozpoczęte dopiero po formalnym wniosku ze strony PLK, który póki co nie trafił do resortu.
Resort wydał wcześniej zgodę na wszczęcie procedury
Należy dodać, że przyszłość linii nr 176 stanowiła przedmiot zeszłorocznej interpelacji posła Romana Fritza (KKP). Sprzeciwił się on koncepcji likwidacji trasy, wskazując na jej duży potencjał w kontekście odtworzenia połączenia pasażerskiego z Raciborza do Chałupek i dalej do czeskiego Bogumina (Bohumin). – Likwidacja ograniczyłaby również dalsze możliwości rewitalizacji linii nr 191 z Rydłutów do Pszowa i Raciborza – twierdził polityk.
W odpowiedzi na pytania Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, potwierdził, że resort wyraził akceptację dla wznowienia procedury likwidacji linii. Nie oznacza to jednak ostatecznej decyzji w sprawie. Procedura likwidacyjna została zaś wznowiona w związku z utratą znaczenia komunikacyjnego linii po zakończeniu działalności przez okoliczne kopalnie i brakiem woli przejęcia infrastruktury przez gminy. – Przebieg linii kolejowej nr 176 jest równoległy do eksploatowanej linii kolejowej nr 151 Kędzierzyn-Koźle – granica państwa, dwutorowej, zelektryfikowanej, stanowiącej trzon komunikacji kolejowej w tej części województwa śląskiego – argumentował przedstawiciel resortu.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
