NUMER 11/2019
NUMER 11/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Trako 2019
szukaj
Śledź nas:

Budimex zwycięzcą przetargu na odcinek E65 przez stację Czechowice-Dziedzice

| Jakub Madrjas 20.09.2019 69

Budimex zwycięzcą przetargu na odcinek E65 przez stację Czechowice-Dziedzice
Fot. Google Maps
Ogromne przekroczenia kosztorysów w przetargach wcale się nie zakończyły. W postępowaniu PKP PLK na przebudowę fragmentu magistrali E65 przez stację Czechowice-Dziedzice wpłynęły tylko dwie, bardzo zbliżone do siebie oferty. Zarówno Budimex, jak i Porr wyceniają koszt prac dwuipółkrotnie wyżej, niż zrobił to inwestor. Zwycięzcą przetargu został Budimex.
Aktualizacja [20.09.2019]

Jak poinformował rzecznik Budimeksu Michał Wrzosek, PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały ofertę Budimex Budownictwo Sp. z o.o. (spółka zależna w 100% od Budimex S.A.) jako najkorzystniejszą w postępowaniu na modernizację Most Wisła - Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg” o wartości blisko 1,4 mld zł.

Aktualizacja [20.08.2019]

Oferta Budimeksu Budownictwo w przetargu PKP PLK została oceniona najwyżej pozostała jedyną po wykluczeniu z postępowania spółki PORR. 12 sierpnia PORR wniósł sprawę do KIO a na 23 sierpnia wyznaczono termin na rozprawę. PKP PLK nie wybrało jeszcze do realizacji oferty Budimeksu. Czekamy na rozwój sytuacji.

Jakie są cele projektu?

Jak informowaliśmy w kwietniu, PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację stacji oraz wykonanie projektu i zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na odcinku: Most Wisła – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg. Przetarg ogłoszono w formule mieszanej: „buduj” dla prac budowlanych, dla których gotowy jest projekt, oraz w formule „projektuj i buduj” – dla branż sterowania ruchem i telekomunikacji. Zamawiający nie przewiduje podziału na opcje i części.

Celem modernizacji linii nr 93, 139 i 150 w ramach projektu jest m. in. uzyskanie prędkości pociągów zestawionych z taboru klasycznego w ruchu pasażerskim do 160 km/h z lokalnymi ograniczeniami, a w ruchu towarowym do 120 km/h i maksymalnego nacisku 221 kN na oś, zwiększenie bezpieczeństwa na jednopoziomowych przejazdach kolejowych oraz zmniejszenia kosztów eksploatacji i utrzymania infrastruktury. Więcej na temat zakresu projektu piszemy tutaj.

Kontrowersje

Zamówienie budzi kontrowersje: modernizacja odcinka o długości 8,5 km ma zająć aż cztery lata i to pomimo tego, że projekt prac torowych jest już gotowy. Do tego PKP PLK wymagała od wykonawców np. dostępu do maszyny do stabilizacji toru (DGS), mimo że nie planuje jej użycia. To mogło ograniczyć dostęp do postępowania części wykonawców.

Jak się okazało, w postępowaniu swoje oferty przedstawiły tylko dwie firmy - Porr i Budimex. Są prawie identyczne - opiewają na łącznie 1,397 mld zł i 1,3998 mld zł netto (1,24 i 1,27 mld zł za zakres podstawowy). Termin realizacji to 207 tygodni, a gwarancja - 72 miesiące. Oferty przekraczają kosztorys opiewający na 536,9 mln zł netto aż o 160 procent (130 procent, jeśli chodzi o zamówienie podstawowe), co stawia pod znakiem zapytania realizację projektu w takiej formie.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Czechowice-Dziedzice (14)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 11/2019
NUMER 11/2019
Trako 2019 za nami! Serdecznie dziękujemy wszystkim, którzy zajrzeli na nasze stoisko. Dla tych, którzy nie mieli okazji przyjechać do Gdańska przygotowaliśmy w tym numerze obszerną relację z targów. To oczywiście nie wszystko; piszemy również o integracja oferty ŁKA z autobusami regionalnymi, rozwoju Rail Capital Partners czy wyzwaniach dla przewozów towarowych. W numerze dużo o przyszłości: taborze do obsługi CPK, pociągach na wodór i przebiegu linii Ygrek przez aglomerację kalisko-ostrowską. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5