Postępuje odbudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon [zdjęcia]

Na początku ubiegłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły umowę ze spółką Gór-Tor na wykonanie prac w bydgoskim węźle kolejowym, mającym na celu poprawę przepustowości odcinka Bydgoszcz Wschód – Unisław Pomorski na linii kolejowej nr 209. Jej wartość netto opiewa na kwotę 40 mln zł. Najważniejszym elementem zadania jest odbudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon, która w 1997 roku stała się przystankiem osobowym. Jej efektem – oprócz zapewnienia możliwości bardziej płynnego przejazdu większej liczby pociągów – będzie zatem również umożliwienie wydłużenia relacji pociągów obsługiwanych taborem elektrycznym, które już blisko trzech dekad z uwagi na ograniczenia infrastrukturalne nie mogą kończyć biegu w Fordonie.

Same perony na stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon zostaną jednocześnie nieco przesunięte – w kierunku zachodnim, za wiaduktem w ciągu ulicy Brzechwy (zostanie on zresztą wyremontowany) w stronę centrum miasta. Inwestycja obejmuje również budowę nowego przystanku osobowego Bydgoszcz Stary Fordon, który powstaje w rejonie wiaduktu w ciągu ulicy Fordońskiej, a także zabudowę samoczynnej sygnalizacji przejazdowej wraz z rogatkami na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych – w ciągu drogi krajowej nr 80 w rejonie miejscowości Strzyżawa oraz w Dąbrowie Chełmińskiej na drodze wojewódzkiej nr 551. Roboty budowlane w ramach realizowanego przedsięwzięcia ruszyły na początku wiosny, o czym informowaliśmy was wówczas na łamach “Rynku Kolejowego”.

Od początku października pasażerowie w Fordonie mogą już korzystać z nowego peronu nr 2. Został on udostępniony wraz z zakończeniem autobusowej komunikacji zastępczej. Jest to rzecz jasna wysoki peron, dostosowany do obsługi osób niepełnosprawnych, poruszających się na wózku inwalidzkim. Kontynuowana jest przebudowa układu torowego przyszłej stacji kolejowej, a także budowa peronu nr 1. Prace realizowane są ponadto w branży systemów sterowania ruchem kolejowym. Zgodnie z obowiązującym harmonogramem prac, zadanie powinno zostać zrealizowane w przyszłym roku w drugim kwartale. Dzięki uprzejmości jednego z naszych czytelników możemy zaprezentować wam serię zdjęć z placu budowy.

Trudno wprawdzie łudzić się, że wykonanie zadania spowoduje transportową rewolucję w Fordonie, który jest w końcu obsługiwany przez linię szybkiego tramwaju, przebiegającą między osiedlami mieszkaniowymi. Linia kolejowa przebiega natomiast pomiędzy ich południowym krańcem a terenami przemysłowymi. Pomijając zresztą kwestię przebiegu, trudno oczekiwać, że samorząd województwa kujawsko-pomorskiego zapewni mieszkańcom atrakcyjną w podróżach miejskich częstotliwość. Korzyści z inwestycji należy upatrywać się zatem głównie w kontekście ruchu regionalnego na kierunku chełmżyńskim. Warto dodać, że inwestycja jest realizowana ze wsparciem ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, jako część większego projektu pod nazwą “Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap II”.