Portugalia. Pięć miesięcy bez pociągów na linii Douro

Biegnąca wzdłuż doliny rzeki Douro szerokotorowa linia, łącząca Porto z Pocinho poddawana jest sukcesywnej modernizacji, obejmującej również elektryfikację trasy. Prace prowadzone są etapami, a roboty wymagają okresowego wstrzymywania ruchu pociągów.

Począwszy od 3 listopada 2026 r. na 5 miesięcy zamknięto 44-kilometrowy odcinek Marco de Canaveses – Régua. Koleje państwowe Comboios de Portugal (CP) zapewniły pasażerom zastępczą komunikację autobusową.

Prace wykonywane przez zarządcę infrastruktury są częścią większej inwestycji o wartości 110 milionów euro, obejmującą kompleksową modernizację całej linii, rozpoczętej w 2025 roku.

Roboty obejmują wymianę nawierzchni, elektryfikację linii, przebudowę siedmiu stacji i modernizację peronów na stacjach i przystankach, a także instalację systemu łączności GSM-R. Prace modernizacyjne prowadzone będą w sześciu tunelach, gdzie wzmocniona zostanie konstrukcja i hydroizolacja obiektów. Zarządca infrastruktury wzmocni również nasypy w 40 lokalizacjach. W ramach przebudowy stacji Régua powstanie przejście podziemne dla pieszych, łączące perony.

Po zakończeniu prac wznowiony zostanie ruch pociągów na całej trasie, co ma nastąpić 24 marca 2027 roku. Zaplanowanie prac modernizacyjnych na okres zimowy wynika z niskiego wykorzystania linii w ruchu osobowym w tym czasie. Trasa Porto – Pocinho ma duży potencjał turystyczny, musi być zatem w pełni przejezdna w szczycie sezonu, przypadającym na miesiące wakacyjne.

Linia Porto – Pocinho funkcjonuje od 140 lat

Najpiękniejsza trasa kolejowa w Portugalii funkcjonuje od 140 lat.

Budowę linii rozpoczęto w 1875 roku, a kolejne jej odcinki oddawano do użytku etapami, począwszy od grudnia 1877. Dawniej była to trasa międzynarodowa, ponieważ tor prowadził do hiszpańskiego miasteczka La Fuente de San Esteban, skąd można było kontynuować podróż hiszpańskimi pociągami do Salamanki i Madrytu. Przewozy pasażerskie na odcinku transgranicznym zakończono w roku 1984. Od tej pory pociągi obsługują 175-kilometrową trasę Porto – Pocinho.

Linia o iberyjskim prześwicie toru 1668 mm dostarcza pasażerom wielu wrażeń i niesamowitych widoków, jakie można podziwiać zza okien zabytkowych wagonów, obsługujących tę trasę. Podróż linią Douro zajmuje 3 i pół godziny. Na trasie jest 35 stacji pośrednich, a pociągi pokonują 23 tunele i przejeżdżają przez 35 mostów.

Koleje CP dedykują do obsługi linii klasyczne składy, zestawione z lokomotywy spalinowej serii 1400 i wagonów firmy Schindler z otwieranymi oknami i wygodnymi szerokimi fotelami, zapewniającymi pełen komfort w podróży.