Rząd podjął kroki formalne zmierzające do utworzenia kolejowego przejścia granicznego Malhowice – Niżankowice. Daje to szansę na długo oczekiwane otwarcie ruchu na wyremontowanej linii nr 102 z Przemyśla. Z pewnością nie stanie się to jednak w najbliższych miesiącach.
Na naszych łamach wielokrotnie opisywaliśmy problem braku ruchu na wyremontowanej w 2022 r. linii nr 102 Przemyśl Główny – Malhowice – granica państwa. Roboty zostały tam przeprowadzone niedługo po rosyjskiej pełnoskalowej inwazji na Ukrainę, a krótki odcinek miał stanowić alternatywny ciąg łączący Polskę z krajem nękanym atakami na infrastrukturę. Nieczynna od wielu lat linia stała się więc w pełni przejezdna, ale ani pociągi pasażerskie, ani składy towarowe wciąż tam nie kursują.
Jest inicjatywa, nie ma harmonogramu
Jedną z głównych przyczyn impasu jest formalny brak kolejowego przejścia granicznego Malhowice – Niżankowice. Choć infrastruktura pozwala na wjazd do sąsiedniego państwa, a w ostatnich latach kilkakrotnie realizowane były tam przejazdy techniczne, przy granicy nie pracują służby odpowiedzialne za odprawę podróżnych i ładunków. Wkrótce wreszcie może się to zmienić.
– – Strona polska podjęła działania na rzecz utworzenia kolejowego przejścia granicznego Niżankowice – Malhowice – informuje nas bowiem Wydział Obsługi Mediów Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Z propozycją zawarcia w tej sprawie stosownego porozumienia w kwietniu miał wystąpić do władz ukraińskich polski MSZ. MSWiA podkreśla przy tym, że uruchomienie regularnych połączeń stanie się możliwe dopiero po wybudowaniu infrastruktury niezbędnej do prowadzenia kontroli.
Proces będzie długi i wymaga wielu uzgodnień
Aktualnie rząd oczekuje na odpowiedź strony ukraińskiej. – Jednocześnie podkreślamy, że uruchomienie przejścia oraz regularnych połączeń kolejowych jest procesem wieloetapowym. Wymaga wypracowania uzgodnień dyplomatycznych oraz przygotowania zaplecza technicznego – usłyszeliśmy.
W okresie PRL i w latach 90. zeszłego stulecia linia nr 102 była częścią tranzytowego korytarza Przemyśl – Malhowice – Niżankowice – Chyrów – Krościenko – Sanok. Przez terytorium ZSRR, a później niepodległej Ukrainy, przejeżdżały bez zatrzymania polskie składy dalekobieżne. Przejście graniczne w Malhowicach jednak nie funkcjonowało, bo podróżni nie przechodzili odprawy paszportowej i celnej.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
