POLREGIO podpisało umowę w Małopolsce

Jak podkreśla przewoźnik, regionalne połączenia w Małopolsce cieszą się rosnącą popularnością. W ubiegłym roku z usług kolejowych przewoźników działających w regionie (drugim są samorządowe Koleje Małopolskie) skorzystało blisko 29 mln osób.

– Kolej łączy Małopolskę i ułatwia mieszkańcom podróże. Dlatego bardzo się cieszę, że współpraca z POLREGIO będzie kontynuowana. Pociągi tego przewoźnika dowożą pasażerów nie tylko do wielu miejscowości w naszym regionie, ale także do sąsiednich województw i popularnych, górskich kierunków turystycznych. Będziemy dalej rozwijać kolej, aby była jeszcze lepiej dopasowana do potrzeb zarówno Małopolan, jak i podróżnych odwiedzających nasze województwo – zaznaczył marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka.

Kontrakt będzie obowiązywać od 13 grudnia 2026 r. do 13 grudnia 2031 r. Jego wartość przekracza 1,6 mld zł. Pociągi POLREGIO nadal będą kursować m. in. z Krakowa do Zakopanego, Tarnowa, Nowego Sącza, Krynicy-Zdroju, Dębicy, Olkusza i Wolbromia, a także w kierunku granic województwa – do Bielska-Białej, Żywca, Katowic oraz województwa świętokrzyskiego.

– POLREGIO zostaje w Małopolsce na kolejne 5 lat. Dla pasażerów to gwarancja stabilnego rozkładu jazdy. Nie tylko utrzymane zostaną obecne trasy, ale wspólnie z Urzędem Marszałkowskim chcemy rozwijać siatkę połączeń. Wiemy, że w Małopolsce to podstawa transportu. Naszym celem jest zapewnienie mieszkańcom wygodnego dojazdu do pracy czy szkół i skuteczne przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu – powiedział prezes POLREGIO Andrzej Pawłowski.

Zakres przetargu podzielono na trzy pakiety. Pierwszy obejmuje trasy: Kraków – granica województwa – Bielsko-Biała, Zakopane – Chabówka – Mszana Dolna – Nowy Sącz, Kraków – Olkusz – Wolbrom, Kraków – Sucha Beskidzka – Zakopane i Kraków – Sucha Beskidzka – granica województwa – Żywiec. W skład drugiego wchodzą relacje: Kraków – Kraków Nowa Huta – Podłęże – Tarnów, Nowy Sącz – Chabówka, Stróże/Gorlice – Jasło, Kraków – Tarnów – Nowy Sącz – Krynica-Zdrój oraz Kraków – Tarnów – Dębica. Trzeci wreszcie składa się z dwóch relacji: Kraków – granica województwa – Sędziszów/Jędrzejów/Kielce/Ostrowiec Świętokrzyski oraz Tarnów – Kraków – Trzebinia – granica województwa – Katowice.

Warto przypomnieć, że POLREGIO – choć początkowo składało w przetargu odwołania, związane między innymi ze zbyt napiętym, zdaniem spółki, harmonogramem – ostatecznie okazało się jedynym podmiotem, który złożył ofertę. Była ona droższa od kosztorysu zamawiającego o łącznie 365 681 461,90 zł. Ostatecznie jednak przeszkodę tę udało się pokonać – samorząd znalazł dodatkowe fundusze w swoim budżecie.

– Województwo Małopolskie wspólnie z POLREGIO systematycznie rozwija ofertę kolejową i wykorzystuje nowe możliwości, aby pociągi docierały do kolejnych miejscowości – zaznacza przewoźnik, podając przykład uruchomionych w czerwcu połączeń Nowy Sącz – Marcinkowice. Pasażerowie zyskali 14 par pociągów w dni robocze oraz 9 par w weekendy i święta. Nowe kursy zostały uruchomione dzięki zakończeniu pierwszego etapu prac na linii kolejowej 104. Jest to część programu inwestycyjnego związanego z budową nowej linii Podłęże – Piekiełko.