W Polsce znajduje się ok. 2500 bocznic kolejowych. Jednocześnie funkcjonuje 12 zarządców infrastruktury kolejowej, ale żaden z nich nie ma autoryzacji na udostępnianie bocznic, wydawanej przez Urząd Transportu Kolejowego. UTK wydał za to 234 świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy. Kwestie prawne i techniczne związane z bocznicami kolejowymi zostaną podjęte podczas konferencji "Po co bocznice", organizowanej przez ZDG TOR w Katowicach w dniach 21-22 maja. Partnerami organizatorów są: Kompania Węglowa i PKP Cargo Service.
W wielu przypadkach potencjał bocznic kolejowych nie jest wykorzystywany, a przedsiębiorstwa, które chcą używać zalet transportu kolejowego w celu własnego rozwoju, nie zawsze wiedzą w jaki sposób to czynić. Posiadanie własnej bocznicy kolejowej jest dla wielu firm działających w naszym kraju czynnikiem kluczowym dla ich procesów produkcyjnych i dalszego rozwoju. W wielu przypadkach poszczególne podmioty planują szersze wykorzystanie transportu kolejowego w swojej działalności, jednak problemy prawne i techniczne powodują, że zamiary te nie są realizowane lub znacząco ograniczane.
Wśród wspomnianych przeszkód można wymienić np. kwestie certyfikatów bezpieczeństwa w kontekście uregulowań unijnych, niezgodności prawa UE i krajowego, specyfiki bocznicy nie będącej z formalnego punktu widzenia infrastrukturą kolejową. Konferencja organizowana przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR w Katowicach w dniach 21-22 maja 2013 r. będzie szansą dla przedsiębiorców pozyskania wiedzy na temat nowych środków, dróg i sposobów działania w radzeniu sobie z problemami pojawiającymi się przed i w trakcie eksploatacji bocznic. Upowszechnione zostaną także doświadczenia tych, którzy już zdołali je rozwiązać.
Program konferencji przewiduje podjęcie kwestii związanych z:
- dostępem do infrastruktury punktowej w prawie europejskim i krajowym,
- praktyki regulacji dla użytkowników bocznic,
- rolą ogólnodostępnej infrastruktury ładunkowej w rozwoju przewozów kolejowych,
- krajoweym modelem obsługi bocznic i jego wpływu na możliwości rozwoju usług transportu kolejowego,
- relacjami użytkownik - zarządca infrastruktury kolejowej na bocznicach i uwarunkowań opłacalności modeli działania,
- wypadkami na bocznicach (analizy powypadkowej),
- bezpieczeństwem ładunków,
- taborem trakcyjnym dla bocznic,
- rozwiązaniami technicznymi infrastruktury bocznic,
- nowoczesną obsługą bocznic kolejowych.
Więcej informacji na temat konferencji, program i formularz zgłoszeniowy - dostępne tutaj.
Zapisz
się do newslettera:
