PKP PLK z trzecim paktem kolejowym. Na Kujawach

Punktem wyjścia dla podpisanego dokumentu jest m.in. potrzeba zwiększenia dostępności transportowej województwa, wykorzystanie jego centralnego położenia oraz efektów inwestycji zrealizowanych i zaplanowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. To zadania mające strategiczne znaczenie dla krajowego ruchu kolejowego, które zapewnią odpowiednią synergię połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Mowa o projektach realizowanych dzięki współfinansowaniu ze środków unijnych (jak np. modernizacja linii kolejowej nr 201 Maksymilianowo – Gdynia, budowa mijanki Bydgoszcz Fordon czy odbudowa stacji Rypin) oraz ze środków budżetu państwa (jak np. zakończony remont linii kolejowej nr 245 Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek, czy zadania realizowane w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”).

– Podpisanie Paktu Kolejowego jest doskonałym przykładem tego, jak dobra współpraca rządu z samorządami przekłada się na realne efekty dla mieszkańców. Nie mówimy dziś o planach ani deklaracjach – mówimy o konkretach, które się dzieją – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

– Na terenie województwa kujawsko – pomorskiego realizujemy i planujemy zadania, którymi odpowiadamy na potrzeby podróżnych, liczących na szybszą, bezpieczniejszą i bardziej dostępną kolej. Najbliższe lata, także dzięki współpracy z samorządami, spełnią oczekiwania tych wszystkich, którzy w codziennych podróżach wybierają pociąg – powiedział Maciej Kaczorek, Członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. strategii i rozwoju.

Strony Paktu Kolejowego wyrażają wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich oraz pozyskania środków finansowych na ten cel. Jako priorytetowe wskazano następujące projekty:

- poprawa przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowa mijanek) na odcinku Sierpc – Toruń Wschodni wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków, pozwalających prowadzić ruch regionalny i aglomeracyjny w układzie cyklicznym, z uwzględnieniem możliwości elektryfikacji;

- elektryfikacja i poprawa przepustowości ciągu komunikacyjnego Bydgoszcz – Wierzchucin – Tuchola – Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii kolejowej nr 201;

- modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356, w dwóch etapach, na odcinkach Bydgoszcz – Szubin oraz Szubin – Kcynia;

- modernizacja i elektryfikacja linii kolejowych nr 356 i 281 na odcinku (Poznań – Rogoźno Wlkp. - Wągrowiec – Gołańcz) – Kcynia – Nakło nad Notecią;

- przywrócenie ciągu komunikacyjnego na linii kolejowej nr 208 na odcinku Brodnica – Lidzbark – Działdowo.

Planuje się, że dofinansowanie projektów nastąpi ze środków będących w dyspozycji sygnatariuszy Paktu Kolejowego, w miarę ich dostępności. Powyższe projekty będą realizowane po zakończeniu obecnie trwających inwestycji oraz tych z zaplanowanych, dla których zostały określone źródła finansowania.

Województwo kujawsko-pomorskie zadeklarowało podjęcie działań w celu uruchomienia połączeń pasażerskich po zakończeniu wymienionych projektów. Zadeklarowało również podjęcie współpracy z województwami ościennymi w celu zapewnienia sprawnej obsługi pasażerskiej oraz eksploatacji na całych odcinkach linii kolejowych nr 208 Maksymilianowo – Chojnice oraz nr 27 Sierpc – Toruń Wschodni.

W miarę dostępnych środków finansowych PLK SA zadeklarowały gotowość do realizacji w dalszej kolejności następujących inwestycji:

- rozszerzenie zakresu budowy przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie o dodatkową krawędź peronową w ramach linii komunikacyjnej (Bydgoszcz Gł.) – Nakło nad Notecią – Poznań Gł.;

- przywrócenie obsługi połączeń kolejowych do Świecia;

- dostosowanie linii kolejowej nr 281 do ruchu pasażerskiego na odc. Nakło nad Notecią – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński (Chojnice);

- elektryfikacja linii kolejowej nr 207 na odcinku Toruń Wschodni – Malbork;

- odbudowa linii kolejowej nr 206 na odcinku Inowrocław – Wapienno – Żnin celem przywrócenia obsługi połączeń kolejowych do Żnina;

- elektryfikacja linii kolejowej nr 215 (Laskowice Pomorskie – Czersk) oraz linii kolejowej nr 203 na odcinku Czersk – Chojnice celem zapewnienia spójności sieci kolejowej.

Wiadukt dla Włocławka

Projekt budowy skrzyżowania bezkolizyjnego w ciągu ul. Wienieckiej (linia kolejowa nr 18 Kutno – Piła Główna) znalazł się na liście podstawowej naboru do projektu pn. Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. W ramach planowanych prac, obecny przejazd kolejowo-drogowy zostanie zastąpiony tunelem drogowym (wiaduktem kolejowym). Przebudowany zostanie także układ drogowy oraz powstanie ciąg pieszo-rowerowy. Realizacja inwestycji znacząco poprawi bezpieczeństwo na styku drogi i linii kolejowej. Zapewni również szybki i płynny przejazd, szczególnie istotny dla służb ratunkowych podczas dojazdu do szpitala wojewódzkiego. Kierowcy nie będą już musieli czekać na otwarcie rogatek, co odciąży układ komunikacyjny miasta i ograniczy korki w godzinach szczytu. PLK SA przewidują dofinansowanie miejskiej inwestycji w kwocie blisko 11 mln zł netto. Pozostała część inwestycji zostanie sfinansowana przez Miasto Włocławek.