PKP Intercity ponownie szuka maszynistów

PKP Intercity ponownie prowadzi postępowanie przetargowe, którego przedmiotem zamówienia jest odpłatne świadczenie przez wykonawcę na rzecz zamawiającego obsługi pojazdów trakcyjnych serii SM 42 (6D) i EU 07 przez maszynistów. Pojazdy te należą do PKP Intercity. Wśród wymagań pojawił się m.in. zapis, by wszyscy maszyniści skierowani do wykonywania zamówienia byli zatrudnieni na podstawie umowy o pracę. Wcześniejsze postępowanie unieważniono, bo jedyna oferta pochodząca od firmy Cargo Master z Torunia opiewała na kwotę 17,2 mln zł brutto. PKP Intercity przygotowało na ten cel zaledwie 6,5 mln zł brutto.

Realizacja przedmiotu zamówienia ma się odbywać według miesięcznych planów obsługi na podstawie liczby pracogodzin obsługi trakcyjnej w poszczególnych lokalizacjach, który to plan opracować ma wykonawca.

Dodatkowo PKP Intercity przewidziało też prawo opcji. Będzie ono polegało na zwiększeniu liczby pracogodzin maszynistów w zakresie nie przekraczającym 45 927 pracogodzin. Zamawiający skorzysta z prawa rozszerzenia zamówienia w przypadku, gdy zajdzie zmiana w rozkładzie jazdy pociągów, w sytuacjach awaryjnych obejmujących obsługę pociągów pasażerskich IC lokomotywami serii EU07, uruchomienia pociągów komercyjnych przez PKP Intercity lub wyczerpania liczby pracogodzin zamówienia podstawowego.

Maszyniści z firmy zewnętrznej będą realizować kontrakt od dnia zawarcia umowy. Przewoźnik przewiduje, że nastąpi to z początkiem roku 2017. Umowę przewidziano tym razem do 31 sierpnia 2017 roku, a nie jak wcześniej – na rok.

Termin składania ofert przewidziano do 27 grudnia 2016 roku. Zamawiający zastosował jedyne kryterium oceny zamówienia, jakim jest cena.