PKP Intercity pokazało w środę swój najnowszy symulator jazdy elektrowozem. Nowoczesne urządzenie kupione przez PKP Intercity służy przede wszystkim celom szkoleniowym. Wartość inwestycji to prawie 5,4 mln zł.
W scenariuszach jazdy można ująć zdarzenia realnie występujące na trasach, np. złe warunki pogodowe, uszkodzenie hamulca, czy przeszkody w postaci powalonego drzewa. Symulator może być również wykorzystany do badań pracowników, którzy brali udział w wypadkach kolejowych, szczególnie pod kątem ewentualnych zaburzeń psychomotorycznych będących skutkiem przeżytego stresu.
– Szkolenia w symulatorze mają podnieść kwalifikacje naszych maszynistów, a przez to poprawiać ich komfort jazdy oraz bezpieczeństwo w ruchu kolejowym. Zaletą projektu jest możliwość budowy różnych scenariuszy, obejmujących zarówno sytuacje standardowe, jak i związane z ekstremalnymi warunkami pogodowymi czy nietypowymi awariami – mówi Piotr Rybotycki, członek zarządu PKP Intercity ds. operacyjnych.
Symulator jest zlokalizowany na zapleczu technicznym PKP Intercity na warszawskiej Olszynce Grochowskiej. Instalacja została podzielona na trzy strefy. W pierwszej znajduje się ruchoma platforma z wymiennymi kabinami imitującymi dwa rodzaje lokomotyw – EP09 oraz EU44 (Husarz). W drugiej umiejscowione zostało stanowisko dla operatora urządzenia, natomiast w trzeciej, dzięki kamerom, maszyniści i instruktorzy mogą obserwować osoby szkolone.
Projekt został zrealizowany w partnerstwie z Urzędem Marszałkowskim Woj. Mazowieckiego oraz Instytutem Kolejnictwa.
– Instytut Kolejnictwa uczestniczy od początku w projekcie symulatora dla maszynistów PKP Intercity SA. Współpraca pracowników naukowo-badawczych z kolejarzami jest bardzo cenna, ponieważ pozwala połączyć wiedzę teoretyczną z oczekiwaniami praktyków. Powstanie symulatora wyznacza nowy standard bezpieczeństwa i jakości obsługi, znakomicie podnosząc umiejętności osób zaangażowanych w prowadzenie pociągów PKP Intercity – mówi Andrzej Żurkowski, dyrektor Instytutu Kolejnictwa.
W listopadzie 2013 roku do przewoźnika wpłynęły trzy oferty. Wygrała polska firma Autocomp Management. Prace testowe trwały od listopada 2014 roku. Maszyniści PKP Intercity rozpoczęli szkolenia w kwietniu tego roku.
Projekt jest dofinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007-2013. Wkład funduszy europejskich to ponad 1,2 mln zł (1 249 500 zł). Cały projekt kosztował 4 386 498 zł netto (5 395 392, 54 zł brutto).
Zapisz
się do newslettera:
