PKP Intercity: Rozwój oferty Polska – Ukraina ogranicza infrastruktura

W maju Koleje Ukraińskie (Ukrzaliznycia, UZ) podsumowały popularność swojej oferty w relacjach międzynarodowych. Najważniejszym kierunkiem obsługiwanym przez przewoźnika w obliczu trwającej wojny z Rosją jest rzecz jasna Polska. Najwięcej pasażerów wybiera bezpośredni kurs do Warszawy, a także składy InterCity+ łączące Kijów z Przemyślem. Od początku roku do połowy maja granicę w Medyce przekroczyło niemal pół miliona osób.

Znacząco więcej pociągów międzynarodowych

W podobnym tonie wypowiada się polski operator większości polsko-ukraińskich połączeń kolejowych. – Liczba pasażerów w komunikacji pomiędzy Ukrainą a Polską zwiększyła się od 2019 r. ponad dwukrotnie – informuje Biuro Prasowe PKP Intercity. Było to możliwe m.in. dzięki uruchomieniu nowych kursów. Co istotne, podróżnych przybywało jednak szybciej niż pociągów, bo oferta została rozszerzona z poziomu sześciu do dziesięciu par na dobę.

Aktualnie PKP Intercity obsługuje po polskiej stronie dwie pary pociągów relacji Chełm – Kijów, w tym z grupą wagonów do Charkowa, a także jedną parę Chełm – Dnipro przez Kijów. Ofertę na przejściu Dorohusk – Jagodzin (Jahodyn) uzupełnia bezpośredni IC Kyiv Express relacji Warszawa Wschodnia – Kijów. – Przestawka odbywa się po stronie ukraińskiej – informują służby prasowe polskiego operatora, wskazując na konieczność zmiany wózków w wagonach na umożliwiające jazdę po szerokotorowej sieci UZ.

Oferta zostanie rozszerzona, ale nie dzięki PKP IC

Na przejściu Medyka – Mostyska odprawiane są zaś dwie pary pociągów IC+ relacji Przemyśl Główny – Kijów przez Lwów obsługiwane ukraińskimi jednostkami Hyundai. Poza tym kursują tamtędy składy wagonowe: jedna para z Przemyśla do Kijowa i Odessy, jedna z Przemyśla do Charkowa, jedna z Przemyśla do Zaporoża i jedna z Przemyśla do Kijowa. – Strona ukraińska jest zainteresowana zwiększeniem liczby międzynarodowych pociągów pasażerskich – usłyszeliśmy.

– W tej chwili możliwość rozszerzenia oferty ogranicza infrastruktura stacji granicznych – podkreśliło jednak PKP Intercity. W najbliższym czasie rozkład jazdy powinien więc kształtować się podobnie jak obecnie. Przypomnijmy, że Ukrzaliznycia uruchamia we współpracy z innym polskim przewoźnikiem – SKPL Cargo – także połączenie z Rawy Ruskiej do Warszawy, a od grudnia ta sama spółka planuje obsługiwać na zasadach komercyjnych połączenie Sanok – Chyrów.