NUMER 08-09/2018
NUMER 08-09/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Budowlanka na krawędzi?
szukaj
Śledź nas:

PKP Cargo 36,6 mln zł na plusie za I kwartał 2018 r.

| Jakub Madrjas 25.05.2018 44

PKP Cargo 36,6 mln zł na plusie za I kwartał 2018 r.
Fot. PKP Cargo
Grupa PKP Cargo podała wyniki finansowe za I kwartał 2018 roku. Przychody wzrosły o ponad 10 procent względem ubiegłego roku. Wówczas przewoźnik miał prawie 1,5 mln zł straty, teraz wyszedł na plus.
Skonsolidowane wyniki grupy PKP Cargo prezentują się lepiej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zysk na działalności operacyjnej wzrósł z 3,176 mln złotych do 63,256 mln złotych. Jeszcze lepiej wygląda to dla samej spółki PKP Cargo, która zamiast 9,2 mln zł straty netto ma 43,735 mln zł zysku. Dla całej grupy PKP Cargo zysk netto wyniósł 36,6 mln złotych. W związku z tym grupa zapłaciła 23,1 mln zł podatku dochodowego. Inwestorzy zareagowali na wyniki spółki z umiarkowanym optymizmem – od rana akcje spółki wzrosły o kilka procent. Warto przypomnieć, że spółka zaprezentowała zyski już w IV kwartale 2017 roku, ale dużo niższe, niż zakładano. Efektem był duży spadek kursu akcji.

W I kwartale 2018 roku Grupa PKP Cargo przewiozła 29,4 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 7,4% rok do roku. Praca przewozowa wzrosła o 6,9%, do 7,6 mld tkm. Za wzrost odpowiadają przewozy krajowe, bo zagraniczna działalność spółki spadła aż o 19% (wg pracy przewozowej) – głownie z powodu zmniejszenia przewozów węgla z kopalń OKD. Za wzrosty nie odpowiada też węgiel – jego przewozy spadły aż o 13,3% z powodu spadku eksportu (z drugiej strony – jednocześnie wzrósł import z Rosji, także ze względu na wprowadzone przez województwa uchwały antysmogowe, eliminujące część węgla z polskich kopalń).

Za wzrosty przewozów odpowiada więc druga największa grupa towarowa – kruszywa. Z powodu intensyfikacji programów budowy dróg i modernizacji linii kolejowych, oraz dzięki dobrej pogodzie, są one teraz dwukrotnie wyższe, niż przed rokiem. Ciekawostką jest podany w raporcie spadek prędkości przewozu towarów na sieci PLK z 25,5 km/h notowanych w marcu 2017 r. do 22,7 km/h w marcu 2018 roku, co wynika z prac modernizacyjnych. Jeśli chodzi o pozostałe grupy, PKP Cargo zanotowała wzrost przewozów intermodalnych oraz paliw płynnych, a przewozi mniej drewna i płodów rolnych oraz produktów chemicznych.

Lepsze wskaźniki efektywności

Analizując opublikowany raport kwartalny, można stwierdzić, że marża EBITDA wzrosła z 13,4% do 16,5%, średnia odległość pokonywana przez lokomotywę wzrosła z 244,8 do 251,8 kilometra, podobnie jak czas pracy (z 14,8 do 15,6 km; lekko, o 5 ton, wzrósł też tonaż pociągu brutto (do 1458 ton), a w dużo większym stopniu wzrosła praca przewozowa na zatrudnionego (z 304,2 do 325,5 tys. tkm).

PKP Cargo ma również korzystniejsze przepływy pieniężne. Wydano wprawdzie o 75 mln zł więcej na aktywa, ale za to wydatki z tytułu lokat bankowych spadły o 200 milionów złotych. Mniejsza o kolejne 34 mln złotych była też wartość spłaconych kredytów – przed rokiem zaciągnięto 80 mln złotych kredytu, teraz spółka obyła się bez niego. Z sześciu do jednego miliona złotych spadły zyski ze sprzedaży aktywów trwałych.

Warto zauważyć, że wzrosły przychody z „pozostałej działalności transportowej: (o 3 mln zł), bocznicowe i trakcyjne (o milion) oraz przeładunkowe (o ponad 3 mln zł). Spadły z kolei przychody z wynajmu majątku i naprawy taboru. W podziale geograficznym, poza Polską, warto zanotować wzrost przychodów w Niemczech i na Słowacji, po ok. 7–8 mln zł w obu krajach, oraz znaczący spadek przychodów we Włoszech.

Prawdopodobnie z powodu zwiększonych przewozów i konieczności stosowania tras objazdowych, wzrosło zużycie paliwa, i to bardziej niż energii elektrycznej (odpowiednio o 9 i 8 mln zł). O 10 mln zł wzrosły koszty dostępu do infrastruktury. Wynagrodzenia w spółce pochłonęły 293,2 mln zł, w porównaniu do 271 mln zł przed rokiem. Co ciekawe, PKP Cargo wydało dwukrotnie mniej na reklamę i reprezentację spółki – mocno poniżej miliona złotych.

Jeśli chodzi o wynagrodzenia personelu kierowniczego, to obecny zarząd spółki PKP Cargo kosztuję spółkę dwukrotnie mniej, niż ten, który był w spółce przed rokiem. Znacząco mniejsze są również wynagrodzenia Rady Nadzorczej, zakończyła się też większość odpraw dla zwolnionych kierowników. W spółkach zależnych zarobki nie zmieniły się.

Inwestycje i dzierżawa wagonów

Jeśli chodzi o podpisane już umowy, to do największych należą te na dostawę 70 wagonów (do zrealizowania pozostała wartość 40 mln zl), wykonanie napraw okresowych wagonów (51 mln) i lokomotyw (5,5 mln zł) i rozbudowa terminala w Paskowie (22 mln zł). Dodać do tego należy podpisane niedawno duże umowy na naprawy lokomotyw SM48 z Newagiem oraz ST44 z Pesą.

W okresie pierwszych trzech miesięcy 2018 r. nastąpił wzrost zarówno liczby lokomotyw, jak i wagonów w Grupie PKP Cargo; powiększyła ona wykorzystywany park taborowy, korzystając z dzierżawy siedmiu lokomotyw i prawie 1400 wagonów (głównie węglarek i platform). Jak czytamy, PKP Cargo planuje sprzedać ponad 2 tys. szt. przestarzałych wagonów towarowych, które nie są już wykorzystywane.

W raporcie możemy również przeczytać, że zarząd podtrzymuje wcześniejsze prognozy zysku za ten rok i plan działalności na 2018 rok, który zakłada EBITDA Grupy PKP Cargo w wysokości 778,7 mln zł, tj. o 10,9 % więcej w stosunku do 2017 roku, przy planowanej masie przewiezionych towarów w wysokości 125,9 mln ton, co da udział w polskim rynku przewozów na koniec 2018 roku w wysokości 53,9% według pracy przewozowej.



VII Kongres Kolejowy
 Kongres Kolejowy


7 listopada na stadionie warszawskiej Legii odbędzie się Kongres Kolejowy, największe w branży wydarzenie organizowane już po raz ósmy przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz Magazyn Rynek Kolejowy. Po raz kolejny poruszone zostaną na nim najważniejsze kwestie dotyczące sektora kolejowego w Polsce: od spraw związanych z prowadzonymi inwestycjami infrastrukturalnymi, poprzez rozwój przewozów pasażerskich i towarowych aż po tematy dotyczące taboru czy wykorzystania nowoczesnych technologii informatycznych.

Zapraszamy do zapoznania się z programem i rejestracji udziału na stronie /www.kongreskolejowy.pl

Udział w Kongresie jest bezpłatny po rejestracji na stronie i otrzymaniu akredytacji.

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (42244)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (42244)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 08-09/2018
NUMER 08-09/2018
Wakacyjny numer naszego miesięcznika poświęcamy przede wszystkim problemom na rynku budowlanym - zarówno pod kątem wykonawców inwestycji kolejowych, jak i w szerszym kontekście. Warto przeczytać również obszerną prezentację modelu holdingowego w PKP SA autorstwa członka zarządu spółki, Mirosława Antonowicza. Oprócz tego polecamy rozmowy z prezesami Pesy i polskiego Siemensa. Piszemy również m. in. o rewolucji tramwajowej we Francji. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS