PESA. Pierwszy pociąg dla Rumunii prawie gotowy

W bydgoskiej fabryce PES-y trwa budowa pierwszego regionalnego elektrycznego zespołu trakcyjnego dla Kolei Rumuńskich. Do końca tego miesiąca pojazd zostanie skompletowany oraz wysłany do Rumunii, gdzie rozpoczną się jego testy oraz jazdy homologacyjne.

Tuż przed majówką jego budowę wizytowali przedstawiciele zamawiającego - ARF (Agencja Reformy Kolei), którzy zapoznali się z ostatecznym designem i wyglądem foteli, konstrukcją wózków czy też wnętrzem nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

62 pociągi z 15-letnim utrzymaniem

Przypomnijmy, że PESA zdobyła zamówienie na 62 pociągi regionalne w styczniu 2024 roku, pokonując Alstom, który próbował odwoływać się od tej decyzji, jednak nieskutecznie.

Pojazdy Regio dla Kolei Rumuńskich to 3-członowe elektryczne zespoły trakcyjne zbudowane na osobnych wózkach, rozwijające prędkość do 160 km/h, z 224 miejscami siedzącymi, przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, zasilane z sieci trakcyjnej AC 25kV i wyposażone w rumuński system bezpieczeństwa PZB 90 oraz najnowszy ETCS.

Poza dostawami 62 jednostek polski producent będzie również świadczył usługi ich utrzymania przez 15 lat. Z tego powodu PESA zbuduje w Rumunii trzy centra utrzymaniowe, gdzie będą serwisowane nowe pociągi.

Produkcja pociągów dalekobieżnych także trwa

Poza dostawą pociągów regionalnych, PESA realizuje dla Kolei Rumuńskich także zamówienie na co najmniej 20 pociągów Inter-regio, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejnych 9 jednostek. Również w tym przypadku trwa już produkcja pierwszego pojazdu.

– Produkcja pierwszego pociągu klasy Inter-Regio aktualnie trwa. W lipcu jednostka ma trafić do Rumunii na jazdy testowe i homologacyjne – mówi nam Hanna Wiśniewska-Sirbu, przedstawicielka PES-y w Rumunii.

W ramach tej umowy producent dostarczy 20 pociągów z 15-letnim utrzymaniem a w ramach opcji może dostarczyć wspomnianych już 9 kolejnych jednostek oraz zyskać kolejnych 15 lat utrzymania, co łącznie dawałoby 30-letnie utrzymanie jednostek skierowanych do ruchu międzyregionalnego.

Pojazdy Inter-Regio to 3-członowe elektryczne zespoły trakcyjne zbudowane na osobnych wózkach, rozwijające prędkość do 160 km/h, z 192 miejscami siedzącymi w 1 i 2 klasie, umożliwiające bezbarierową obsługę peronów 550 mm, zasilane z sieci trakcyjnej AC 25 kV i wyposażone w rumuński system bezpieczeństwa PZB 90.