NUMER 09/2021
NUMER 09/2021
Temat numeru:
Kolej 2021
szukaj
Śledź nas:

Ożywić linię kolejową nr 35

| jar, Rynek Kolejowy 26.05.2014 834

Ożywić linię kolejową nr 35
Udrożniony fragment linii kolejowej nr 35, fot. Towarzystwo Dróg Żelaznych w Ostrołęce
Towarzystwo Dróg Żelaznych w Ostrołęce prowadzi działania mające na celu udrożnienie odcinka Ostrołęka – Szczytno. Organizacja społeczna dąży do rozwoju turystyki kolejowej w oparciu o walory tej trasy, wskazuje również na możliwość przywrócenia ruchu towarowego. O inicjatywach podejmowanych przez stowarzyszenie z „Rynkiem Kolejowym” rozmawia Mariusz Sasiak, Prezes Towarzystwo Dróg Żelaznych w Ostrołęce.

Rafał Jasiński, „Rynek Kolejowy”: - Na wstępie proszę o przedstawienie Towarzystwa Dróg Żelaznych w Ostrołęce. Na jakiej działalności koncentruje się stowarzyszenie?

Mariusz Sasiak, Prezes Towarzystwo Dróg Żelaznych w Ostrołęce: - Jesteśmy grupą osób zainteresowanych kolejnictwem oraz tworzeniem turystyki kolejowej w oparciu unikalne i klimatyczne elementy zapomnianej infrastruktury kolejowej na terenie północnego Mazowsza, Kurpii i po części Podlasia. Główne centrum wspomnianego obszaru to Ostrołęka, a pierwszym oczkiem w głowie - linia kolejowa nr 35 Ostrołęka - Szczytno. Staramy się uchronić przed dewastacją i zniszczeniem różnej postaci zabytki i pamiątki kolejowe. Współpracujemy z samorządami, organizacjami pozarządowymi wpisując tutejszą kolej jako produkt turystyczny, aby poprawiając jej wizerunek zachować jej rys historyczny.

Nasze działania opierają się na skrajnej ekonomii, tzn wszelkie działania prowadzone są tak, aby nie obarczać kosztami władz samorządowych. Wszelkie nasze zbiory pochodzą z darowizn, zaś prace prowadzone są społecznie.

- Zajmijmy się teraz odcinkiem linii kolejowej nr 35 Ostrołęka – Szczytno. Co było powodem, że przewoźnicy kolejowi przestali go obsługiwać?

- Te ważne połączenie oparte na linii o dużym znaczeniu dla mieszkańców i przemysłu zostało tradycyjnie wyłączone z użytku na skutek znanego wszystkim „wygaszania popytu”. Tak samo jak w wielu miejscach Polski zaczęto zmieniać rozkłady jazdy z jednoczesną likwidacją skomunikowań. Efekt ten miał wymusić spadek liczby pasażerów. Prędkość szlakowa została zmniejszona do v max 40km/h, kilka lat później, 9 czerwca 2001r. ruch na tej linii został zawieszony. Nie pomogły protesty mieszkańców, petycje.

- TDŻ podjęło działania w kierunku przywrócenia do życia fragmentu linii kolejowej nr 35. Co było powodem, że podjęliście to wyzwanie?
- Powodem podjęcia naszych działań było dostrzeżenie dwóch wyróżniających ją cech:  walorów krajobrazowych z klasycznymi zabytkowymi stacjami (każdy dworzec pochodzący z innego okresu) i znaczenia dla przemysłu w Wielbarku, Ostrołęce i powstającej strefy w powiecie przasnyskim. Ponadto zorganizowane przez nas pikniki kolejowe w Zabielu Wielkim i Jastrząbce okazały się strzałem w dziesiątkę, co utwierdziło nas w przekonaniu że warto skupić się na turystyce kolejowej w oparciu o tą linię.

- Jaka przyszłość czeka omawianą trasę? Jakie są oczekiwania w tym zakresie TDŻ, władz samorządowych i społeczności lokalnych, a jakie plany ma PKP PLK?

- Nasza akcja prowadzenia turystyki kolejowej pozwala uchronić przed dewastacją zarówno torowisko jak i unikalne budowle. Odnośnie tego pierwszego staramy się zapobiec kradzieżom nawierzchni zaś władze lokalnych gmin pomagają nam uchronić przed planowanym zburzeniem piękne budowle kolejowe m.in. z okresu II Rzeczypospolitej poprzez ich przejęcie (dla nas) od PKP SA. Każdą z nich będziemy starali się upodobnić do okresu ich pochodzenia wykorzystując stare pamiątki, odtwarzając dawne czasy z pomocą m.in. grup rekonstrukcyjnych, etc. W efekcie chcemy tym sposobem stworzyć żywą izbę tradycji kolejowej. Odpowiada to potrzebom lokalnych samorządów jako nowa atrakcja dla regionu.

Idea tegoż pomysłu była także czynnikiem nawiązania porozumienia z PKP PLK Zakład Linii Kolejowych w Siedlcach. Zajęliśmy się udrożnieniem linii poprzez wycinkę samosiewów w czym znacznie wsparła nas lokalna firma z jednoczesną utylizacją urobku. Oczyszczony został odcinek Grabowo - Chorzele, teraz zajmujemy się opryskami chwastobójczymi. Zobowiązaliśmy się także podjąć prace nad uzupełnieniem ubytków na szlaku, mamy zapowiedziany dowóz materiału.

Akcja sprzyja PKP PLK, bowiem nasza działalność pozwoli utrzymać linię w drożności a zarazem gotowości do ewentualnej rewitalizacji.

- Dziękuję za rozmowę.


Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Szczytno (32)
2014-05-26 09:00:00 Autor: xx
---.serwistal.pl
Piękna inicjatywa. Oby więcej takich. Warto by na Mazurach samorządowcy wzięli przykład i ożywili linię nr 223. Strasznie dużych nakładów ona nie wymaga, tylko potrzebne są chęci.
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Warte uwagi

Wiecej z regionu:

Szczytno (32)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 09/2021
NUMER 09/2021
Oddajemy w Państwa ręce specjalny, dedykowany TRAKO numer miesięcznika "Rynek Kolejowy"! Będzie on dostępny na targach w Gdańsku. Zachęcamy do odwiedzenia nas na stoisku nr 38 w hali B. To jedna z niewielu okazji, by spotkać się z naszymi ekspertami oraz zespołem redakcyjnym i sprzedażowo-konferencyjnym!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5