fot. Przemysław JezierskiPociąg Ouigo 63 relacji Paryż - Bruksela na stacji Paris Nord, 08.09.2025
Francuskie Koleje SNCF sukcesywnie rozszerzają siatkę niskokosztowych połączeń marki Ouigo. Od 11 kwietnia 2026 r. na trasie Paryż – Bordeaux zostaną uruchomione pociągi Ouigo Train Classique, zestawione z klasycznego taboru, czyli lokomotywy i wagonów. Przejazd 584-kilometrową trasą będzie możliwy już za 10 €.
Weekendowe połączenia Ouigo Train Clasique
Położone w południowo-zachodniej Francji miasto Bordeaux jest objęte zasięgiem niskokosztowych pociągów marki Ouigo już od wielu lat. Do stolicy regionu Nowa Akwitania docierały jednak tylko pociągi dużych prędkości Ouigo, będące tanią i szybką alternatywą dla TGV InOui. Od 11 kwietnia 2026 r. siatka połączeń rozszerzy się o tradycyjne składy wagonowe, które będą kursowały na trasie Paryż – Bordeaux konwencjonalną linią kolejową, bez wykorzystania linii dużych prędkości LGV Sud Europe Atlantique. Zachętą do podróży klasycznym pociągiem z blisko trzykrotnie dłuższym czasem przejazdu mają być znacznie tańsze bilety od niskokosztowych pociągów dużych prędkości Ouigo.
Pociągi Ouigo Train Classique między Paryżem a Bordeaux będą kursowały raz dziennie, głównie w weekendy. Z Paryskiego dworca Austerlitz popołudniowy pociąg będzie wyruszał w piątki i soboty o godz. 14.56. Po drodze zatrzyma się między innymi na stacjach: Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers i Angoulême. Do stacji końcowej Bordeaux Saint-Jean skład dotrze o godz. 20.31. Powrotny kurs Ouigo Train Classique realizowany będzie w soboty i niedziele. W soboty przewidziano poranny pociąg z odjazdem z Bordeaux o 6.11 i przyjazdem do Paryża o godz. 11.40. W niedziele pociąg wyruszy ze stacji Bordeaux Saint-Jean po południu o 15.55 i skończy bieg na stacji Paris Austerlitz o 21.16.
Czas przejazdu, wynoszący prawie 5h i 30 minut nie będzie nawet zbliżony do niskokosztowych pociągów dużych prędkości Ouigo, pokonujących trasę Paryż – Bordeaux w nieco ponad 2 godziny, rozwijając prędkość 320 km/h na linii LGV Sud Europe Atlantique. Pociąg Ouigo Train Classique będzie korzystał wyłącznie z konwencjonalnych linii kolejowych, na których rozpędzi się jedynie do 160 km/h.
Ceny biletów w jedną stronę na wagonowe pociągi Ouigo zaczynają się od 10 €, a dla dzieci poniżej 12 roku życia obowiązuje stała opłata w wysokości 5 €. Dla porównania ceny biletów w relacji Paryż – Bordeaux na pociągi Ouigo, obsługiwane składami dużych prędkości zaczynają się od 25 euro. Zgodnie z niskobudżetowym modelem Ouigo obowiązuje 60-dniowa przedsprzedaż.
Niskokosztowe Ouigo od 13 lat na francuskich torach
Ouigo to marka tanich połączeń kolejowych, realizowanych przez francuskie koleje państwowe SNCF z wykorzystaniem linii i pociągów dużych prędkości.
Usługa została uruchomiona 11 kwietnia 2013 roku w odpowiedzi na ekspansję tanich linii lotniczych na trasach krajowych, szybko stając się popularną i rozpoznawalną marką.
W kwietniu 2022 roku usługa została rozszerzona o tradycyjne składy wagonowe, które nie korzystają z infrastruktury dla pociągów dużych prędkości, poruszając się jedynie po liniach konwencjonalnych z prędkością do 160 km/h.
W celu lepszej identyfikacji produktu powstała nowa marka Ouigo Train Classique z innym logotypem i odmienną malaturą pociągów.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.