Od marca ruszy TLK Zefir. Załata dziurę w rozkładzie między Krakowem a Częstochową

Nie wszystkie miasta zyskały na nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity. Podawaliśmy już przykłady Bielska-Białej czy Lublińca. Pasażerowie narzekają też na siatkę połączeń relacji Kraków – Częstochowa. Obecnie w podróż można się wybrać o po godz. 15, 17 i 19; wcześniejsze pociągi odjeżdżają o 5 rano i po północy. – Zmniejszenie liczby bezpośrednich połączeń w relacji Kraków Główny – Częstochowa Stradom – Kraków Główny w obecnym rozkładzie jazdy wynika z powrotu części pociągów PKP Intercity w relacji Kraków – Wrocław z trasy okrężnej przez Częstochowę Stradom na trasę podstawową (przez Katowice), w wyniku zakończenia prac inwestycyjnych na linii kolejowej nr 133 (E30) Kraków – Katowice – tłumaczy rzecznik resortu infrastruktury Szymon Huptyś.

Resort dostrzega problem dziesięciogodzinnej przerwy w rozkładzie jazdy, jaka powstała w połączeniach między Krakowem a Częstochową. – Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi na postulaty pasażerów wspólnie z przewoźnikiem podjęło decyzję o uruchomieniu pociągu TLK „Zefir” w relacji Kraków Główny – Kołobrzeg – Kraków Główny – informuje rzecznik. Połączenie odjedzie ok. 10 rano z Krakowa, co pozwoli zlikwidować lukę w rozkładzie. Uruchomienie planowane jest na korektę rozkładu jazdy, czyli od 14 marca 2021.

Pociąg ma kursować codziennie. Co ciekawe, w rozkładzie rocznym połączenie trasowane było pierwotnie przez Katowice. Od Lublińca pociąg będzie jechał przez Kluczbork, Kępno, Ostrów Wlkp., Poznań Główny, Piłę i Białogard. – Od drugiego zastępczego rozkładu jazdy, ze względu na przepustowość i zamknięcia torowe na linii kolejowej przez Dąbrowę Górniczą Ząbkowice/Zawiercie/Myszków, pociąg został wytrasowany trasą okrężną przez Koniecpol i Miechów, natomiast od aktualizacji rocznego rozkładu jazdy, tj. od 14 czerwca pociąg planowany jest do kursowania przez Zawiercie i Myszków – wyjaśnia Szymon Huptyś.