Nowy terminal kontenerowy w Dąbrowie Górniczej otwarty

Budowa terminala kosztowała 10 mln euro. HHLA Intermodal buduje swe zaplecze przeładunkowe dla sieci w Europie Środkowej, Wschodniej i Południowej. Operatorem i najemcą obiektu jest Polzug, podmiot będący własnością PKP Cargo, DB Mobility Logistics oraz HHLA (wszystkie te spółki mają w firmie 33,33 proc. udziałów).

HHLA planuje utworzenie całej sieci połączeń kolejowych pomiędzy portem w Hamburgu a terminalami w Polsce. Wkrótce zostanie uruchomiony nowy "hub" w Poznaniu.

Terminal w Dąbrowie Górniczej dysponuje dwoma torami o długości 625 metrów każdy (istnieje możliwość ich rozbudowy). Wjeżdżać na nie mogą całe pociągi, nie ma potrzeby ich dzielenia. Obiekty dysponuje także duże powierzchnie składowe dla kontenerów pustych i ładownych. Można na nim przeładować do 100 tys. TEU rocznie. Codziennie obsługuje on połączenia kolejowe z portami Morza Północnego w Hamburgu, Bremerhaven i w Rotterdamie.

Terminal powstawał przez 10 miesięcy. Obiekt ma 225 tys. mkw. powierzchni (połowa przeznaczona jest na przeładunki i składowanie, reszta przeznaczona jest na podnajem). Funkcjonują tam dwa reachstakery o udźwigu 45 ton, przeładowujące kontenery, naczepy siodłowe i nadwozia wymienne oraz jeden do przeładunku kontenerów próżnych. Działa także dźwig oraz sztaplarka do przeładunku kontenerów pustych. Obecna pojemność składowa dla kontenerów to 1200 TEU z możliwością jej zwiększenia.

- Dzięki naszemu nowemu terminalowi w rejonie Katowic, bliżej jest z Hamburga na Śląsk. Wkrótce uruchomimy nowy hub w Poznaniu i będziemy mogli rozszerzyć naszą działalność w Polsce. Naszym celem jest stworzenie stałych połączeń kolejowych, regularnie kursujących pomiędzy portem w Hamburgu i terminalami w Polsce - podkreślił Sebastian Jürgens z zarządu HHLA Intermodal und Logistik.

- Wydajne terminale w Polsce to klucz do sukcesu Polzugu, pozwala nam bowiem na efektywne kierowanie łańcucha dostaw ze wszystkich portów basenu Morza Północnego do miejsc przeznaczenia w Polsce i na spełnienie wciąż rosnących wymagań naszych klientów - dodał Walter Schulze-Freyberg, prezes Polzug Interntational.

W uroczystości otwarcie terminalu udział wziął także wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej, prof. Juliusz Engelhardt, który podkreślił znaczenie transportu intermodalnego. - Jego rozwój leży nam na sercu. Resort chciałby, aby w ten segment rynku inwestowano jak najwięcej - powiedział. Jak poinformował, obecnie stosowana jest ulga w wysokości 25 proc.stawki dostępu do infrastruktury kolejowej, ale MI zamierza pójść dalej, planując wprowadzenie kolejnych ulg, m.in. odnośnie przewozów koleją naczep samochodowych i nadwozi wymiennych.

- Współpraca z portem w Hamburgu ma dla nas kluczowe znaczenie. Chcemy zapewnić naszym klientom kompleksową obsługę na trasie do Polski. W tych planach ogromne znaczenie mają kontakty z firmą Polzug - dodał prezes PKP Cargo, Wojciech Balczun.

Nowy terminal w Dąbrowie Górniczej umożliwia Polzugowi prowadzenie obsługi agencyjnej i spedycyjnej oraz usług agencji celnych, odwozy samochodowe własnymi naczepami, składowanie kontenerów ładownych i próżnych, a także tych z ładunkiem niebezpiecznym. Firma oferuje także plombowanie kontenerów, naprawy i czyszczenie kontenerów próżnych, prowadzi również wynajem powierzchni biurowej i magazynowej