Coraz więcej osób planuje podróże pociągiem w telefonie – w aplikacjach i serwisach internetowych. Tymczasem analiza Fundacji ProKolej pokazuje, że niektóre wyszukiwarki pomijają część pociągów. Zjawisko to może wpływać na decyzje pasażerów, utrudniać planowanie podróży oraz pogłębiać wykluczenie transportowe.
Rozwój usług cyfrowych i rosnąca popularność aplikacji mobilnych zmieniły sposób, w jaki pasażerowie planują podróże. Jak wskazuje w swojej analizie Fundacja ProKolej nie wszystkie narzędzia internetowe udostępniają jednak pełne dane o rozkładach jazdy i ofertach przewoźników.
Ograniczone dane w popularnych wyszukiwarkach
Z analizy najpopularniejszych wyszukiwarek i aplikacji wynika, że znaczna część podmiotów dostarczających informację pasażerską prezentuje niekompletną siatkę połączeń. Problemy dotyczą zarówno pociągów regionalnych, dalekobieżnych, jak i międzynarodowych. Do najczęściej pomijanych należą SKPL Cargo sp. z o.o., Usedomer Bäderbahn GmbH, Leo Express Global a.s. oraz RegioJet a.s.
Pociągi tych przewoźników pojawiają się jedynie w pięciu z jedenastu zweryfikowanych wyszukiwarek. Szczególnie widoczny jest przypadek pociągów uruchamianych przez SKPL w powiecie pleszewskim na Wielkopolsce, które uwzględnia tylko jedna z analizowanych aplikacji.
Konsekwencje: od błędnych wyborów po wykluczenie komunikacyjne
Fundacja wskazuje, że pomijanie połączeń prowadzi do sytuacji, w której pasażerowie planują podróż w oparciu o niepełne dane. Może to oznaczać dłuższy czas przejazdu, brak wiedzy o alternatywnych usługach lub wręcz dostępie do transportu kolejowego.
– Jeżeli pasażer nie widzi połączenia w aplikacji, często zakłada, że ono nie istnieje. W praktyce oznacza to wybór mniej korzystnego środka transportu lub ograniczenie mobilności mieszkańców mniejszych miejscowości – komentuje Kamil Sikora, koordynator ds. analiz w Fundacji ProKolej.
Organizacja podkreśla, że w niektórych regionach pociągi są jedynym dostępnym środkiem transportu publicznego. Brak ich widoczności w wyszukiwarkach może zatem pogłębiać problem wykluczenia transportowego, który dotyka mieszkańców obszarów słabiej skomunikowanych.
Wątpliwości prawne i apel o interwencję UTK
W piśmie skierowanym do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Fundacja zwraca uwagę, że opisane praktyki należy zestawić z przepisami Rozporządzenia Komisji Europejskiej 2021/782 dotyczącymi praw pasażerów w ruchu kolejowym. Dokument jasno wskazuje, że informacje o rozkładach jazdy powinny być przekazywane w sposób niedyskryminujący i obejmować pełną ofertę przewozową.
Autorzy analizy podkreślają, że pełna i rzetelna informacja pasażerska jest kluczowa dla rozwoju rynku. Pomijanie części połączeń w wyszukiwarkach utrudnia nie tylko planowanie podróży, ale może również obniżać przychody przewoźników i zarządców infrastruktury. Organizacja liczy w tym zakresie na regulatora, który może pomóc w uporządkowaniu cyfrowych narzędzi informacyjnych i zagwarantowaniu pasażerom dostępu do danych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
