Międzyrzecz – Wierzbno: Po likwidacji ruchu pasażerskiego linia pozostaje czynna

Niedawno samorząd województwa lubuskiego ogłosił, że w tym roku nie zleci obsługi sezonowych połączeń relacji Międzyrzecz – Wierzbno. W zeszłoroczne wakacje weekendowe kursy POLREGIO pozwalały na dojazd m.in. do Pszczewa. Miejscowość jest znana m.in. z dogodnych warunków do uprawiania turystyki wodnej.

Nie ustaje skromny ruch towarowy

Mimo to linia kolejowa nr 364 na opisywanym odcinku pozostaje przejezdna. – Jako zarządca infrastruktury kolejowej utrzymujemy sieć w odpowiednim stanie. Linia Wierzbno – Międzyrzecz jest obecnie wykorzystywana w ruchu towarowym – mówi Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

– W zeszłym roku przeciętna dobowa liczba pociągów towarowych wyniosła 1,86 – stwierdza nasz rozmówca. Oznacza to, że kursy były realizowane średnio prawie dwa razy na dzień, licząc odjazdy w obu kierunkach łącznie. Skala ruchu towarowego znacznie przewyższała więc jedynie sezonowe wykorzystanie trasy w ruchu pasażerskim.

Wydatki na utrzymanie przekroczyły milion zł

Jeśli region zdecyduje się w przyszłości przywrócić zlikwidowane kursy, z technicznego punktu widzenia będzie to możliwe. – Przystanki Bobowicko, Policko, Pszczew i Zielomyśl pozwalają na bezpieczną obsługę podróżnych – podkreśla przedstawiciel PLK. Są wyposażone m.in. w ławki, gabloty rozkładowe czy tablice informacyjne.

Linia nr 364 jest objęta bieżącymi pracami utrzymaniowymi, które umożliwiają zachowanie ciągłości przewozów. Stosunkowo duże inwestycje były tam przeprowadzone w latach 2023 – 2024. Wówczas w Bobowicku wymienione zostały podrozjezdnice, a tor był podbity, co kosztowało w sumie 226 tys. zł. Naprawę główną przeszedł też jeden z przejazdów kolejowo-drogowych w rejonie tej miejscowości. Roboty pochłonęły w tym przypadku 1 mln zł. – Przeznaczyliśmy na to środki własne – zaznacza Radosław Śledziński.