MI: Z Legnicy do Kamieńca wkrótce w 100 minut

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada poprawę stanu technicznego dolnośląskiego odcinka linii nr 137, tzw. Magistrali Podsudeckiej. Trasa łącząca Katowice z Legnicą ma przejść remont pomiędzy Kamieńcem Ząbkowickim a Legnicą. Prace nie będą miały charakteru kompleksowej modernizacji.

Sporo robót jeszcze w 2025 r.

– Zarządca infrastruktury kolejowej, PKP PLK, koncentruje się obecnie na utrzymaniu parametrów tej linii oraz planowaniu i realizacji zadań dla odcinków najbardziej obciążonych ruchem. Jednocześnie kładzie nacisk na uzyskanie satysfakcjonującego efektu pasażerskiego – stwierdza Rafał Jaśkowski, dyrektor Biura Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury. Resort informuje jednocześnie, że wesprze w tym zakresie Polskie Linie Kolejowe w ramach Rządowego Programu Wsparcia Zadań Zarządców Infrastruktury Kolejowej do roku 2028.

Jeszcze w tym roku roboty remontowo-utrzymaniowe mają objąć odcinek Legnica – Nowa Wieś Legnicka – Przybyłowice. – Tam przeprowadzona będzie naprawa główna nawierzchni wraz z jej ułożeniem. Odbędzie się też remont i konserwacja obiektów inżynierskich – zapowiada przedstawiciel MI. Pomiędzy Przybyłowicami a posterunkiem bocznicowym Jawor Mercedes zlecone zostaną roboty konserwacyjne i utrzymaniowe.

Na szlaku Jawor – Rogoźnica odbyć ma się naprawa główna nawierzchni wraz z jej ułożeniem. Na fragmencie od Strzegomia do Jaworzyny PLK uzupełnią podsypkę, naprawią podtorze na odcinku 50 m, wymienią szyny oraz podbiją i wyregulują tor. Zaplanowany jest także remont dwóch mostów. Od Dzierżoniowa Śląskiego do Piławy Górnej realizowane będą zaś roboty konserwacyjne i utrzymaniowe.

Przyspieszenie ruchu w grudniu 2026 r.

– W roku 2026 planowane są kolejne prace utrzymaniowe na odcinkach Dzierżoniów Śląski – Piława Górna, Piława Górna – Ząbkowice Śląskie oraz Ząbkowice Śląskie – Kamieniec Ząbkowicki – zapowiada nasz rozmówca. Na ostatnim z wymienionych szlaków zrealizowana ma zostać naprawa główna nawierzchni, w pozostałych przypadkach będzie ona miała charakter naprawy bieżącej. Wszędzie remontowane i konserwowane mają być obiekty inżynierskie.

– W wyniku realizacji tych prac nastąpi skrócenie czasu jazdy pociągów do 100 minut na trasie Legnica – Kamieniec Ząbkowicki – usłyszeliśmy w MI. To duża zmiana, bo aktualnie pociągi KD pokonują dystans 106 km w ok. 2,5 godz. Poprawa parametrów technicznych ma nastąpić wraz z wejściem w życie rozkładu jazdy pociągów 2026/2027, a zatem w grudniu przyszłego roku.

Bezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych

Dodatkowym skutkiem przyspieszenia ruchu ma być według zapowiedzi resortu zwiększenie liczby skomunikowań z innymi pociągami na węzłowych stacjach w Legnicy, Jaworzynie Śląskiej i Świdnicy. Stacja Świdnica Miasto jest zresztą modernizowana przy wykorzystaniu środków KPO. – W poszczególnych lokalizacjach prowadzona jest ponadto zabudowa i wymiana urządzeń na przejazdach kolejowych – uzupełnia Rafał Jaśkowski.

Podkreśla on, że aktualna polityka MI opiera się na założeniu osiągania optymalnych parametrów technicznych linii przy racjonalnych nakładach finansowych. Przykładem takiego podejścia ma być właśnie przyjęty program remontu Magistrali Podsudeckiej. Dziś przewidziany do naprawy odcinek linii nr 137 jest wykorzystywany tylko w ruchu regionalnym, a pociągi finansowane przez marszałka obsługują Koleje Dolnośląskie.