Marszałkowie o PR: Zniecierpliwienie narasta

Andrzej Kasiura, członek zarządu województwa opolskiego, odpowiedzialny za przewozy regionalne przypomniał, że rok temu marszałkowie podpisali porozumienie o powstaniu spółki PKP Przewozy Regionalne, a wniesienie nieruchomości aportem do majątku spółki miało być jednym z warunków zmniejszenia straty finansowej tej spółki. Po roku okazuje się, że nadal nie można rozwiązać sprawy wniesienia aportu - w dyskusji przewijało się narastające zniecierpliwienie samorządowców brakiem efektów załatwienia tej sprawy. - Cały czas słyszymy deklaracje, że stanie się to już wkrótce, ale jak przychodzi do konkretów to wynajdowane są kolejne przeszkody - to musi budzić zdziwienie marszałków - mówił Kasiura.

Obecna na posiedzeniu Maria Wasiak, członek zarządu PKP S.A. tłumaczyła powody, dla których jej spółka nie może sfinalizować przekazania aportem nieruchomości. Mówiła też, że dziś największą przeszkodą jest tryb, w jakim ten majątek miałby przejść do majątku samorządów po 1 stycznia 2010 roku. Deklarowała jednak chęć załatwienia tej sprawy, ale mówiła o co najmniej półrocznym okresie rozwiązania tego problemu.

Wicemarszałek województwa opolskiego Józef Kotyś, prowadzący obrady konwentu drugiego dnia, mówił, że w związku z tym, że wszystko wskazuje na to, że do końca roku operacja przekazania aportu się nie uda, należy określić, jakie konsekwencje tego zaniechania czekają nas po 1 stycznia przyszłego roku. Samorządowcy stwierdzili, że konieczne jest wypracowanie wspólnego stanowiska do ministra infrastruktury, dotyczącego sytuacji majątku spółki po 1 stycznia 2010 roku.

Wicemarszałek województwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak, który dzień wcześniej uczestniczył w kolejnym spotkaniu w Ministerstwie Infrastruktury na temat funkcjonowania spółki PKP Przewozy Regionalne, przekazał informacje z tych rozmów. Ustalono tam, że 100 mln zł różnicy pomiędzy deklarowaną we wcześniejszych negocjacjach a rzeczywistą stratą spółki Przewozy Regionalne za rok 2008 zostanie zrekompensowany podniesieniem o tę kwotę Funduszu Kolejowego w roku 2010. Dyskutowano także o konieczności ustalenia linii demarkacyjnej pomiędzy przewozami realizowanymi przez Intercity a pociągami międzywojewódzkimi - trzeba usiąść przy okrągłym stole i te linię dokładnie ustalić.

Po dyskusji samorządowców na temat sytuacji w spółce Przewozy Regionalne i jej dalszej działalności uczestnicy obrad ustalili, że pod przewodnictwem przewodniczącego konwentu marszałków województw RP powinien zostać powołany zespół do rozmów ze stroną rządową, który nadal będzie negocjował trudne sprawy funkcjonowania spółki.

* Fot. Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego.