NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Malepszak: Zbliża się trudny czas dla kolei

| Piotr Malepszak 02.02.2017 0

Malepszak: Zbliża się trudny czas dla kolei
Fot. Monika Łada
Piotr Malepszak, ekspert branży kolejowej i członek zarządu Kolei Dolnośląskich docenia dobre wyniki w przewozach pasażerskich za ubiegły rok. – Zbliża się jednak trudny czas dla kolei – przestrzega.
Ostatnie lata pokazały jak nowy tabor, lepsze parametry infrastruktury umożliwiające skrócenie czasu przejazdu oraz atrakcyjne oferty taryfowe pozwalają na odzyskanie pasażerów. Nowego taboru będzie przybywać i najważniejsze, aby był on jak najmniej awaryjny, bo to bardzo ważny element wiarygodności kolei dla pasażerów. Atrakcyjne oferty po stronie przewoźników także powinny być kontynuowane i to zależy od ich elastyczności i szybkiego reagowania na bieżącą sytuację.

Niestety, ponownie zbliża się trudny czas dla kolei, a to za sprawą bardzo dużej ilości prac, jakie mają być realizowane na torach. Dzieje się to przy równoległym otwieraniu kolejnych odcinków dobrych dróg, które coraz bardziej będą spajać sieć, umożliwiając przewoźnikom autobusowym rozwój oferty, a przede wszystkim zachęcając potencjalnych pasażerów do korzystania z samochodów prywatnych. Najmocniej uderzy to w PKP Intercity, bo połączenia dalekobieżne zawsze są najbardziej narażone na taką konkurencję.

Dlatego to po stronie PKP PLK jest klucz do minimalizacji strat po stronie przewoźników w postaci szybkiej realizacji zadań, szczególnie na najważniejszych liniach o największych przewozach. Nie chodzi tylko o modernizacje, ale także pozostałe prace o mniejszych zakresach, zarówno inwestycyjnych jak i utrzymaniowych. Liczne powtórki z Białej Rawskiej (tylko sześciodniowa przerwa w ruchu) powinny stać się standardem działania, a rozpoczęcie dużych prac modernizacyjnych powinno poprzedzać jak najlepsze przygotowanie tras objazdowych. Takie działania będą droższe, co ułatwi także wydawanie środków unijnych, ale przede wszystkim celem jest tu pasażer i jego pozostanie przy kolei w tym trudnym czasie.

Ważne jest, też aby wszyscy uczestnicy rynku, w tym Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, byli świadomi tego jak ważna jest rola PKP PLK, wykonawców oraz producentów materiałów w tym procesie. Zadanie skutecznego zainwestowania 60 mld w ciągu pozostałych 7 lat unijnej perspektywy w istniejące tory jest bez wątpienia bardzo trudne do realizacji. Przy dobrym działaniu, przede wszystkim PKP PLK, możemy dojść do małej utraty przewozów na poziomie do 10% na koniec unijnej perspektywy. Natomiast złe działanie, szczególnie przy realizacji wielu zadań jednocześnie i dalszych opóźnieniach w realizacji prac już rozpoczętych może spowodować znacznie głębsze spadki przewozów.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (42654)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Komentarze
zdjęcie autora

Piotr Malepszak - członek zarządu Kolei Dolnośląskich

Wiecej z regionu:

Polska (42654)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5