NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Lubelskie: SM42 doprowadziła pociąg do Chełma

| jar, Rynek Kolejowy 14.08.2018 83

Lubelskie: SM42 doprowadziła pociąg do Chełma
Lokomotywa EP07 na stacji Chełm - zdjęcie ilustracyjnefot. jar
30 lipca lokomotywa spalinowa prowadziła pociąg TLK Ogiński między Lublinem a Chełmem. Było to spowodowane awarią elektrowozu serii EP07. Jak zapewnia PKP IC, obecnie do prowadzenia składów lokomotywami zastępczymi w rejonie Lublina dochodzi sporadycznie.
Obsługa połączeń dalekobieżnych w centralnej części regionu lubelskiego obecnie jest utrudniona z uwagi na inwestycje PKP PLK na liniach nr 7 i 68. Obecnie najbardziej intensywny ruch pociągów PKP IC odbywa się po jednotorowej, niezelektryfikowanej linii nr 30, dzięki której stolica województwa lubelskiego ma połączenie z resztą kraju. Dodatkowo założono kursowanie 3 par pociągów między Lublinem a Chełmem. Na innych odcinkach wprowadzono autobusową komunikację zastępczą.

Opóźnione pociągi na "linii łukowskiej"

O opóźnieniach pociągów PKP IC kursujących po „linii łukowskiej” informowaliśmy wielokrotnie, pojawiły się również artykuły w prasie lokalnej. Czasem przyczyny były niezależne od przewoźnika, jak na przykład 11 sierpnia, kiedy doszło do wypadku na przejeździe drogowym i ruch kolejowy został wstrzymany na kilka godzin. Jednak wiele razy powody leżały po stronie przewoźnika. Bardzo trudna sytuacja na tej trasie miała miejsce w ostatnich dniach czerwca, kiedy dochodziło do dużych opóźnień, a nawet do odwoływania pociągów. Przewoźnik informował, że miało to miejsce z przyczyn technicznych. Z ustaleń prasy lokalnej wynikało, że powodem brak dostatecznej liczby sprawnych lokomotyw SU160 Gama, które były niesprawne. Zastępowały je lokomotywy manewrowe serii SM42, jednak one, z powodu gorszych osiągów, nie były w stanie realizować jazdy zgodnie z rozkładem opracowanym dla nowszych pojazdów.

Jak zapewnia „Rynek Kolejowy” Piotr Mazur z Biura Prasowego PKP Intercity, na dzień 9 sierpnia sytuację można uznać za stabilną. – Obecnie w Lublinie znajdują się trzy lokomotywy SU160. Wszystkie pełnią obsługę bieżącą. Sytuacje użycia lokomotyw SM42 do prowadzenia składów pasażerskich mają miejsce sporadycznie.

"Stonka" zastąpiła EP07

Do przypadku użycia lokomotywy SM42 doszło w przedostatni dzień lipca. Zastąpiła ona jeden z elektrowozów serii EP07, który zwykle prowadzą składy na odcinku Lublin – Chełm. – 30 lipca br. z powodu defektu lokomotywy elektrycznej EP07 pociąg 52102/3 TLK Ogiński został poprowadzony przez lokomotywę spalinową SM42 – potwierdza Piotr Mazur.

Z informacji, jakie przekazano do „Rynku Kolejowego” pociąg TLK Ogiński dotarł do Chełma z opóźnieniem ok. 50 minut. Jak zapewnia przedstawiciel przewoźnika, większa część opóźnienia wynikała z „czynności przez policję i prokuraturę w związku z potrąceniem osoby postronnej przez inny pociąg”. Z tego powodu TLK Ogiński oczekiwał na przejazd na stacji Brzezie k. Włocławka. Do Lublina dotarł z opóźnieniem 33 minut. Zatem pozostałe kilkanaście minut opóźnienia wynikało z obsługi pociągu lokomotywą zastępczą.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Pasażer
PARTNER DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5