Łódzkie: Znaczny wzrost liczby pasażerów do Opoczna po przejęciu przewozów przez ŁKA

Aktualnie pomiędzy Tomaszowem Mazowieckim, Opocznem i Skarżyskiem-Kamienną kursują autobusy zastępcze, co jest związane z robotami torowymi prowadzonymi na dwóch odcinkach: w okolicach Tomaszowa i w rejonie Opoczna. W czasie prowadzenia przewozów pociągami operatorzy, ŁKA i Polregio, osiągają natomiast coraz lepsze wyniki frekwencji na odcinku leżącym w granicach administracyjnych województwa łódzkiego. Region zapewnia, że od dłuższego czasu zauważa wyraźną tendencję wzrostową, jeśli chodzi o zainteresowanie podróżnych ofertą połączeń z Opoczna w kierunku Tomaszowa.

Spore wzrosty rok po roku

– Oferta na tej trasie jest stabilna i dopasowana do potrzeb mieszkańców. Zapewniona jest możliwość dojazdu do pracy i szkoły, a także odwozu do domów – ocenia Wydział Prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Samorząd podkreśla też, że jego polityka zakłada stałe inwestowanie w transport kolejowy, w tym nowoczesny tabor. W grudniu zeszłego roku do obsługi linii nr 25 skierowane zostały dwunapędowe elektryczno-spalinowe zespoły trakcyjne Impuls wykorzystywane przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną.

To właśnie nowoczesne pojazdy mają być jednym z czynników przyciągających pasażerów na kolej. Wówczas zwiększona została też liczba bezpośrednich kursów z Opoczna do łodzi, a po wieloletniej przerwie ich większość została skierowana na najważniejszy łódzki dworzec – Łódź Fabryczną. – W pierwszym kwartale odnotowany został ok. 26-proc. wzrost liczby podróżnych na niezelektryfikowanym odcinku linii nr 25 w stosunku do analogicznego okresu rok wcześniej – podkreślają służby prasowe marszałka.

Polityka wspierania kolei ma być kontynuowana

Jeszcze bardziej spektakularny skok osiągnięto rok wcześniej. W roku 2022 z pociągów na tej trasie skorzystało o aż 40 proc. pasażerów więcej niż w 2021 r. Należy jednak pamiętać, że choć jednym z istotnych czynników było zapewne wydłużenie części kursów do Skarżyska-Kamiennej, niepomijalną okolicznością pozostawała też pandemia koronawirusa. Różny poziom wprowadzanych obostrzeń rzutował bowiem bardzo mocno na mobilność Polaków w poszczególnych okresach, nie zawsze analogicznych w kolejnych latach.

– Będziemy podejmować działania, aby w miarę możliwości finansowych, organizacyjnych i technicznych dalej optymalizować ofertę – zapewnił nas UMWŁ. Jego celem jest bowiem zachowanie trendu wzrostowego. Region liczy na to, że do pociągów przesiądą się kolejni kierowcy, którzy docenią nowoczesny i ekologiczny transport kolejowy.