Po prawie 9 miesiącach przebudowy, na linii 16A zadebiutował dziś pierwszy zmodernizowany przez łódzkie MPK wagon M8CN. Pojazd został przydzielony do zajezdni Chocianowice i otrzymał numer taborowy 2499. Z zewnątrz i w środku pojazd wygląda zupełnie inaczej, niż przed modernizacją.
– Podczas przebudowy pojazd z 1982 r. został zdemontowany, rozłączyliśmy wszystkie człony. Z pierwotnej konstrukcji został tylko szkielet, w niskopodłogowym członie środkowym oczywiście przerobiony. Całkowicie wymieniliśmy instalację elektryczną, wstawiliśmy nowy napęd, poszycie i system informacji pasażerskiej – opisuje zakres modernizacji kierownik Sekcji Modernizacji i Napraw w Zakładzie Techniki Dariusz Domański. Żywotność pojazdu po modernizacji przewoźnik szacuje na 20-25 lat.
Prezes MPK Zbigniew Papierski zaznacza, że wagon po modernizacji jest dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. – Powierzchnia niskiej podłogi wynosi ponad 20%. Wraz z wymienionym wyposażeniem wnętrza zapewnia to pasażerom komfort jazdy – mówi prezes.
Przebudowa używanego pojazdu jest rozwiązaniem znacznie tańszym od zakupu nowych pojazdów. – Nowe tramwaje z Pesy kosztują w granicach 6 mln zł za sztukę. Modernizacja M8C kosztuje tymczasem półtora miliona, a zakup wraz ze sprowadzeniem – ok. 200 tys. zł. Moglibyśmy rozważyć wejście z modernizacjami na rynek, ale podaż tego typu wagonów na tor 1000 mm jest w Europie ograniczona – tłumaczy Z. Papierski.
Więcej na portalu Transport-publiczny.pl
Zapisz
się do newslettera:
