Linia 281 na obszarze województwa kujawsko-pomorskiego popada w ruinę

O szanse na podniesienie rangi linii 281 od Kcyni do Chojnic pyta Ministerstwo Infrastruktury Paweł Skutecki, poseł formacji Kukiz’15. Wydaje się, że zdaje sobie sprawę z niechęci urzędu marszałkowskiego województwa kujawsko-pomorskiego do podjęcia starań w kierunku zdobycia środków na jej remont.

– W ramach przygotowań do przedmiotowych analiz (związanych z nową perspektywą finansową PKP PLK na lata 2021-2027 – dop. red) Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego niestety nie zgłaszał propozycji prac na linii kolejowej nr 281 na odcinku Nakło nad Notecią – Chojnice w przyszłej perspektywie finansowej, nad czym bardzo ubolewam – pisze i pyta o to, jaki stosunek do linii, po której jeździ się z prędkością 20 km/h ma Ministerstwo Infrastruktury. Zaznacza, że mimo iż linia jest na niektórych odcinkach jednotorowa, to cała architektura i infrastruktura była zaprojektowana i wybudowana pod linię dwutorową z zamysłem przyszłej elektryfikacji.

– Nie jest tajemnicą, że dostęp do transportu zbiorowego jest w tej części województwa znacznie ograniczony – ocenia.

Jest nadzieja?

Ministerstwo Infrastruktury wlewa trochę nadziei w serce posła. Bo choć modernizacja linii 281 na kujawsko-pomorskim odcinku nie została uwzględniona w planach PLK do roku 2023, to PKP PLK bierze pod uwagę inwestycje na niej do roku 2027.

– W przypadku pozytywnego wyniku analiz sieciowych oraz po określeniu źródeł finansowania i ich prognozowanej wielkości, dla wybranych projektów wdrażane będą działania przygotowawcze (…). Należy zwrócić uwagę, że dopiero na etapie przygotowania studium wykonalności wykonywana jest weryfikacja zasadności i potencjalnych możliwości zwiększania parametrów eksploatacyjnych linii – odpisał posłowi Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w MI.

Wielkopolska remontuje, kujawsko-pomorskie – niestety nie

Niestety, poza zainteresowaniem urzędu marszałkowskiego województwa kujawsko-pomorskiego jest także modernizacja krótkiego odcinka linii 356 od granicy z województwem wielkopolskim do Kcyni. W połączeniu z naprawą linii 281 od Kcyni do Nakła nad Notecią (lub dalszego odcinka linii 356 od Kcyni przez Szubin do Bydgoszczy) otrzymalibyśmy alternatywną linię Bydgoszcz – Poznań o dobrych parametrach i z niezłymi czasami przejazdu.

Linia 356 od Poznania do Wągrowca, gdzie odbyła się modernizacja, już jest przykładem bardzo udanej rewitalizacji połączeń pasażerskich. Województwo wielkopolskie utrzymuje połączenia regionalne siłami Kolei Wielkopolskich aż do Gołańczy, tuż przed granicą z województwem kujawsko-pomorskim. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w czerwcu uruchomił także przewozy pasażerskie na odcinku linii 281 pomiędzy Jarocinem a Gnieznem. Piszemy o tym tutaj.