NUMER 03/2022
NUMER 04/2022
Temat numeru:
Inwestycje infrastrukturalne
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

Linia 131: Wielu chętnych na dokumentację

| Roman Czubiński 18.02.2019 3,7k

Linia 131: Wielu chętnych na dokumentację
Fot. KOLEJ77, SM42.pl
PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowych i pełnienie nadzoru autorskiego dla modernizacji magistrali węglowej na odcinku Zduńska Wola – Inowrocław – Tczew. Oferty na część w granicach LCS Tczew złożyło sześć podmiotów, a cztery – dla bydgoskiego, tyle samo wyraziło chęć przygotowania projektów dla odcinka inowrocławskiego. W większości są to oferty poniżej kosztorysu.
Kosztorys inwestorski przetargu, o którego ogłoszeniu pisaliśmy w grudniu, wynosił 108 953 400 zł. Zarządca infrastruktury zamierza podzielić zamówienie na 3 części: na prace w obrębie Lokalnego Centrum Sterowania w Tczewie przewidziano 15 202 800 zł, a dla LCS Bydgoszcz Główna oraz Inowrocław – po 46 875 300 zł.

Większość propozycji zmieściła się w kwocie przewidzianej przez zamawiającego. Wyjątkiem były oferty Biura Projektów Komunikacyjnych IVIA (odcinek tczewski, 17,5 mln zł) oraz Systra SA (odcinek bydgoski, 49,6 mln zł). Bliski przekroczenia granicy w tej samej części zamówienia był Italferr (45 mln zł).

W części pierwszej (LCS Inowrocław) najniższą cenę (26,2 mln zł) zaoferowało konsorcjum BBF oraz IDOM, w drugiej (LCS Bydgoszcz) – Voessing (35,5 mln zł). Dokumentację odnoszącą się do terenu LCS Tczew najtaniej zobowiązał się wykonać gdański Transprojekt (10,9 mln zł). Aecom Polska złożyło aż trzy kolejne oferty w części dotyczącej LCS Inowrocław w identycznych kwotach, jednak obecny podczas otwarcia ofert przedstawiciel firmy wycofał wszystkie z nich poza najnowszą.

Oprócz samej linii 131 powstała w wyniku zamówienia dokumentacja ma obejmować także łączące się z nią linie: 544 (Zamków – Borysławice), 740 (Ponętów – Zamków), 741 (Mimowola – Jaksice), 742 (Inowrocław – Inowrocław Rąbinek), 201 (fragment Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo), 240 (fragment Świecie nad Wisłą – Terespol Pomorski) oraz 732 (Tczew Południe – Tczew Wisła). Wykonawcy mają zaproponować rozwiązania, które doprowadzą do przyspieszenia ruchu pociągów (nawet do 200 km/h na odcinku Inowrocław – Tczew i 140 km/h od Inowrocławia do Dąbia nad Nerem dla pociągów pasażerskich, a 120 km/h dla towarowych) i podniesienia maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, a także dostosują infrastrukturę do obecnych i przyszłych potrzeb klientów PKP PLK oraz korzystających z infrastruktury przewoźników. W celu zwiększenia bezpieczeństwa część przejazdów jednopoziomowych ma zostać zastąpiona wiaduktami.

Efektem pracy ma być komplet dokumentów umożliwiających uzyskanie pozwolenia na budowę oraz materiałów przetargowych dla późniejszego postępowania na roboty budowlane. Prawo opcji obejmuje dodatkowo pozwolenia wodnoprawne oraz oraz kompletu decyzji lokalizacyjnych (dla ustalenia lokalizacji linii kolejowej i inwestycji celu publicznego).
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 04/2022
NUMER 04/2022
Wojna w Ukrainie siłą rzeczy powraca i w tym numerze. Tym razem przyglądamy się jej wpływowi na bieżącą sytuację na krajowym rynku budowlanym oraz perspektywie dla inwestycji kolejowych – oprócz wszystkich tragicznych skutków rosyjskiej inwazji mamy bowiem jeszcze na głowie brak zatwierdzenia dla środków z KPO, który skutecznie powstrzymuje inwestycje w branży. Staramy się też spojrzeć dalej i poszukać odpowiedzi na pytanie, jak pandemia oraz konflikt wpłyną na rolę kolei w świecie, który chce coraz mniej polegać na paliwach kopalnych. W numerze sporo uwagi poświęcamy także projektowi Kolej Plus oraz kwestiom mobilności miejskiej. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5