Kraków: Co z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami na linii obwodowej i Zakopiance?

– Bezkolizyjne przejazdy poprawią bezpieczeństwo podróżnych i kierowców w Krakowie – informowały w swoim komunikacie prasowym z 2023 r. PKP Polskie Linie Kolejowe. Spółka ogłosiła wówczas podpisanie wraz z miastem Kraków listów intencyjnych dotyczących wspólnych przygotowań do budowy dwóch skrzyżowań dwupoziomowych. Pierwsze z nich miało powstać na przecięciu ul. Blokowej z liniami kolejowymi nr 95 Kraków-Mydlniki – Podłęże (fragment kolei obwodowej) i 940 Kraków-Nowa Huta – bocznica Kraków-Krzesławice.

Na razie nie ma finansowania prac

Skrzyżowanie to miałoby mieć formę tunelu drogowego pod torami. Wiadukt nad linią kolejową miał natomiast zostać wybudowany na skrzyżowaniu ul. Kąpielowej z „Zakopianką” (linia nr 94). Równocześnie planowano nowy układ dróg, który ułatwiałby dojazd do przystanku Kraków-Swoszowice.

Trzy lata później żadna z anonsowanych wówczas inwestycji się nie rozpoczęła. – Budowę bezkolizyjnego skrzyżowania na ul. Kąpielowej samorząd zgłosił do pierwszego etapu naboru w ramach projektu Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe – mówi Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Propozycja została zweryfikowana pozytywnie.

Póki co przedsięwzięcie nie ma jednak zagwarantowanego finansowania. – Inwestycja trafiła na listę rezerwową – tłumaczy nasz rozmówca. Przypomina także, że spółka wciąż czeka na zgłoszenia w ramach drugiego etapu naboru do tzw. programu przejazdowego.

Jest tymczasowy objazd

Miasto zorganizowało natomiast objazd przejazdu w ciągu ul. Blokowej. Wykorzystało w tym celu stary tunel w ciągu ul. Burzowej. Został on udostępniony kierowcom we wrześniu zeszłego roku. – Nowy, tymczasowy objazd jest jednokierunkowy – zastrzegł samorząd w komunikacie na swojej stronie internetowej.