Tramwaje Szczecińskie, Tramwaje Śląskie oraz MZK Toruń jednak załapią się na tramwajowe KPO i dostaną dofinansowanie do zakupu nowych wagonów. Szczecin zrefinansuje zakup już dostarczanych Gamm, natomiast Toruń i Tramwaje Śląskie powinny zamówić Swingi oraz Twisty z opcji z umów z PESĄ Bydgoszcz.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych zaktualizowało listę rankingową dotyczącą dofinansowania zakupu taboru tramwajowego z KPO. Po dzisiejszej, 5 marca, aktualizacji grono beneficjentów środków z Programu Odbudowy zwiększyło się aż o 3 przewoźników tramwajowych z Polski. Dofinansowanie z KPO otrzymały bowiem Tramwaje Szczecińskie, MZK Toruń oraz Tramwaje Śląskie.
W przypadku Szczecina informowaliśmy już o tym, że takie
działanie jest bardzo możliwe i praktycznie pewne - dzięki temu miasto zrefinansuje
zakup już dostarczanych 8 nowych Moderusów Gamma kupionych w ramach prawa opcji do kontraktu na 4 wozy. Łącznie Szczecin uzyskał więc ponad 100 mln dofinansowania zewnętrznego do zakupu 12 tramwajów (poza KPO miasto otrzymało też środki z programu FEnIKS). W ramach właśnie przyznanej dotacji z KPO Szczecin otrzymał pełną wnioskowaną pulę - 81,633 mln złotych.
W przypadku Torunia tamtejszy przewoźnik - MZK, otrzymał dofinansowanie w kwocie 40,057 mln złotych (również w pełni wnioskowanej kwoty). Te środki powinny posłużyć do zrefinansowania już produkowanych i
dostarczanych 4 Swingów z PESY a jednocześnie pozwolić miastu na zamówienie kolejnych 4 Swingów dzięki “uwolnionym” środkom z programu FEnIKS. Dzięki temu Toruń zyska nie 4 a co najmniej 8 nowych tramwajów, choć
dwie aktywne umowy z PESĄ (w tym jedna ramowa) umożliwiają łączny zakup aż 32 nowych wagonów Swing.
Trzecim zwycięzcą są Tramwaje Śląskie, które wnioskowały o dofinansowanie do zakupu 20 tramwajów (10 krótkich z Modertransu oraz 10 wagonów Twist z PESY) w kwocie 136 mln złotych. Ostatecznie Tramwaje otrzymają 108,8 mln złotych dofinansowania. Dzięki tym funduszom przewoźnik będzie mógł uruchomić chociaż część opcji na kolejne nowe Twisty (zdjęciem pierwszego egzemplarza ilustrujemy ten tekst) - s
półka ma podpisaną umowę na dostawę 40 wagonów z opcją domówienia 25 kolejnych w ramach opcji. W ubiegłym roku prezes
TŚ sygnalizował nam, że w razie pojawienia się środków z KPO, przewoźnik będzie chciał uruchomić opcję i zamówić następne nowe tramwaje. Na razie nie wiemy, ile dodatkowych tramwajów zamówi przewoźnik ze Śląska i Zagłębia.
Przypomnijmy, że dotychczas środki z KPO na
tramwaje trafiły do MPK Kraków, MPK Wrocław, MPK Poznań oraz Bydgoszczy, gdzie w dużej mierze pozwoliły zrefinansować starsze zakupy - MPK Kraków i Lajkoniki lub sfinansować opcje w nowych umowach, jak choćby w Poznaniu.
Zapisz
się do newslettera:
