Prezes Urzędu Transportu Kolejowego podpisał aneks do porozumienia o współpracy organów regulacyjnych, które działają na kolejowym korytarzu towarowym Bałtyk – Adriatyk (RFC Baltic Sea – Adriatic Sea). Dokument rozszerza dotychczasową współpracę o organy regulacyjne z Węgier i Chorwacji.
Korytarz Bałtyk–Adriatyk jest jednym z kluczowych europejskich kolejowych korytarzy towarowych. Łączy porty Morza Bałtyckiego z regionem Adriatyku. Stanowi część transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T i odgrywa istotną rolę w międzynarodowym transporcie towarów oraz rozwoju transportu intermodalnego.
Prezes UTK, jako organ regulacyjny właściwy dla Polski, współpracuje z innymi regulatorami, by zapewnić równoprawny dostęp przewoźników do infrastruktury kolejowej oraz monitorować warunki konkurencji na korytarzu. Do zadań regulatorów należy również wspólne prowadzenie postępowań w sprawach skarg transgranicznych oraz koordynacja działań na poziomie międzynarodowym.
Korytarz Bałtyk – Adriatyk powstał w 2015 r. w ramach wdrażania rozporządzenia (UE) nr 913/2010 w sprawie rozwoju konkurencyjnej sieci kolejowych korytarzy towarowych. Jego rozszerzenie wynika ze zmian w unijnych wytycznych dotyczących rozwoju sieci TEN-T, które objęły korytarz kolejnymi państwami. W konsekwencji organy regulacyjne odpowiedzialne za monitorowanie konkurencji oraz zapewnienie niedyskryminującego dostępu do infrastruktury kolejowej na korytarzu musiały dostosować warunki współpracy.
Po rozszerzeniu korytarz przebiega przez 8 państw: Polskę, Czechy, Słowację, Austrię, Węgry, Słowenię, Chorwację i Włochy. W jego funkcjonowanie zaangażowani są zarządcy infrastruktury kolejowej oraz podmioty odpowiedzialne za koordynację przydziału tras pociągów. Obecnie zarząd korytarza jest prawnie zarejestrowany we Włoszech. Zmienione porozumienie utrzymuje dotychczasowe zasady współdziałania organów regulacyjnych i obejmuje m. in. wymianę informacji, wspólne rozpatrywanie skarg oraz nadzór nad funkcjonowaniem korytarza.
Rozszerzenie inicjatywy kolejowego korytarza towarowego Bałtyk – Adriatyk o Węgry i Chorwację może zwiększyć możliwości rozwoju działalności polskich przedsiębiorstw kolejowego transportu towarowego w regionie Morza Adriatyckiego oraz państw Półwyspu Bałkańskiego. Istotne znaczenie ma w tym kontekście połączenie węgierskiej części korytarza z siecią kolejową Rumunii, Bułgarii i Grecji. Sprzyja to dywersyfikacji kierunków przewozów i wzmocni pozycję polskich przewoźników na rynkach międzynarodowych.
Zapisz
się do newslettera:
