Konkurs „Dworzec Roku 2025” rozstrzygnięty!

13 listopada 2025 roku, w warszawskim Centrum Nauki Kopernik, odbywa się XV Kongres Kolejowy. Tematyka paneli koncentruje się na kluczowych wyzwaniach dla sektora, takich jak integracja europejskiej sieci kolejowej, cele dla polskiego transportu kolejowego do 2035 roku, finansowanie i kierunki inwestycji po 2030 roku, a także kwestie taboru dla Kolei Dużych Prędkości, cyberbezpieczeństwa i mobilności wojskowej. Częścią Kongresu jest również finał Konkursu Dworzec Roku, podczas której dowiedzieliśmy się, który z polskich dworców zasłużył na prestiżowy tytuł, tym samym podkreślając znaczenie nowoczesnej i przyjaznej pasażerom infrastruktury kolejowej.

Konkurs Dworzec Roku to coroczna inicjatywa Fundacji ProKolej służąca wyróżnieniu najlepszych dworców kolejowych w Polsce — polega on na otwartym zgłaszaniu przez pasażerów, samorządy, organizacje pozarządowe i sympatyków kolei obiektów, które są funkcjonalne, nowoczesne i dobrze służą podróżnym.

– Nagrodę Publiczności przyznają internauci. O tym, kto ją zdobędzie, decyduje zaangażowanie lokalnej społeczności i władz. Dworzec w Chojnicach nie wygrał tak po prostu. Jego wyróżnienie jest owocem pracy wielu zaangażowanych społeczników – mówi Anna Kamińska, koordynatorka konkursu z ramienia Fundacji ProKolej. 

– Głosowanie publiczności jest niezwykle istotne – to głos podróżnych. Jednocześnie to sygnał, by tworzyć i wspierać takie obiekty, które odpowiadają na realne potrzeby użytkowników i sprawiają, że podróż koleją staje się przyjemnością od pierwszego kroku na dworcu – informuje Radosław Konieczny, Prezes Fundacji Grupy PKP.

W głosowaniu wzięło udział ponad 21 tysięcy internautów, którzy wybierali zwycięzcę spośród 10 finalistów. Tym, co szczególnie cieszy organizatorów, jest lokalne zaangażowanie władz i mediów w promowanie swoich obiektów. O zwycięstwie dworca w Chojnicach zadecydowało ponad 6 tysięcy internautów.

Stacja kolejowa w Chojnicach to historyczny węzeł kolejowy w województwie pomorskim, do którego kolej dotarła w 1871 roku w ramach Królewskich Kolei Wschodnich, łączących Berlin z Gdańskiem i Królewcem. Ceglany, wielobryłowy budynek dworca, wpisany do rejestru zabytków, położony jest nietypowo, bo pomiędzy peronami. W 2015 roku obiekt przeszedł na własność samorządu miejskiego, który zrealizował gruntowną rewitalizację trwającą dwa lata i zakończoną w lutym 2024 roku. Odnowiony obiekt pełni funkcję zintegrowanego węzła komunikacyjnego i oprócz poczekalni, kasy biletowej, mieści w sobie również siedzibę Straży Miejskiej oraz centrum monitoringu.  

– Nagrodę Główną przyznaje natomiast jury. Jego skład jest zmieniany co roku, co pozwala na zobiektywizowanie wyboru – tłumaczy Anna Kamińska, koordynatorka konkursu z ramienia Fundacji ProKolej.

Stacja kolejowa w Kwidzynie to historyczny obiekt zlokalizowany w województwie pomorskim, którego pierwszy gmach powstał w 1883 roku wraz z otwarciem linii kolejowej Malbork-Grudziądz. Obecny, neogotycki budynek z czerwonej cegły, jest wpisany do rejestru zabytków i został oddany do użytku najprawdopodobniej na przełomie 1899 i 1900 roku. W latach 2016-2018 dworzec przeszedł kompleksową rewitalizację, dzięki której poza funkcją transportową, znalazła się w nim również Miejska Biblioteka Publiczna, a także kasa biletowa, poczekalnia i informacja turystyczna.  

Decyzję o przyznaniu Nagrody Głównej Kwidzynowi podjęło pięcioosobowe jury. Zasiadali w nim: pani profesor Justyna Łacny – Dziekan Wydziału Administracji i Nauk Społecznych Politechniki Warszawskiej; Judyta Kurowska-Ciechańska – Wiceprezes Zarządu Głównego Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei; Zbigniew Szafrański – Przewodniczący Rady Nadzorczej Centralnego Portu Komunikacyjnego; Kuba Czajkowski – Prezes Zarządu Astarium Sp. z o.o. oraz Dominik Skudlarski – Redaktor Naczelny Kolejowego Portalu.

Obydwa zwycięskie obiekty – Chojnice oraz Kwidzyn – znajdują się na terenie województwa pomorskiego. Do tej pory jedynie Gdańsk i Kartuzy z tego regionu otrzymały wyróżnienie. Tegoroczni zwycięzcy stanowią przykład, że infrastruktura kolejowa w całej Polsce się rozwija.