Nie powiodła się druga próba sprzedaży pociągów SA136 należących do województwa zachodniopomorskiego. W postępowaniu ponownie nie wpłynęła żadna oferta, a region na razie nie zdecydował, czy podejmie próbę kolejnej sprzedaży. Nieoficjalne informacje mówią jednak, że tak się stanie, a cena wywoławcza za każdą jednostkę będzie mniejsza.
Samorząd województwa zachodniopomorskiego
próbuje sprzedać trzy pociągi z serii SA136. W ponowionym przetargu, który opisywaliśmy w tym miejscu,
ponownie nie wpłynęła żadna oferta. Sprzedawane jednostki to 3-członowe, spalinowe zespoły trakcyjne, wyprodukowane przez Pesę. Pomorze Zachodnie posiada 12 takich pojazdów, zakupionych w latach 2010-2011.
Region wystawił na sprzedaż pociągi o numerach 007, 008 oraz 009. Brak ofert może dziwić, bowiem tabor spalinowy powinien budzić duże zainteresowanie regionów oraz przewoźników, którzy myślą o reaktywacji kolejnych linii kolejowych (
chociażby w ramach programu Kolej+) czy też poprawie oferty na liniach lokalnych. Tym bardziej w sytuacji, gdy obecnie nie da się już kupić pociągów z silnikiem Diesla z dofinansowaniem unijnym.
W tym momencie nie wiemy jeszcze, czy województwo będzie próbować sprzedaży jednostek po raz trzeci,
lecz zgodnie z nieoficjalnymi informacjami Głosu Szczecińskiego, pojazdy zostaną ponownie wystawione na sprzedaż, a cena wywoławcza (do tej pory wynosiła 11 mln za skład) będzie obniżona.
To kolejna sytuacja gdy zachodniopomorskie pozbywa się używanego taboru kolejowego. Region w ostatnich
latach sprzedał już zmodernizowane EN57, czy też spalinowe Linki. Sprzedaż SA136 ma być kontynuacją tych działań, tym bardziej w sytuacji, gdy po zachodniopomorskich torach kursuje już 12 dwunapędowych Impulsów, a województwo ma jeszcze przecież dwanaście SA136 oraz trzy jednostki SA103.
Taboru do obsługi linii niezelektryfikowanych jest więc zwyczajnie za dużo, dlatego region chce się pozbyć jego części.
Zapisz
się do newslettera:
