Škoda rozczarowana Helsinkami. Będą zwolnienia w lokalnych zakładach

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy prowadzi trwające dwa lata postępowanie przetargowe na dostawy do 183 nowych tramwajów dla Helsinek. Podstawowy kontrakt obejmuje 63 wozy z opcją na kolejnych 120. Zamawiający wybrał jedyną ważną ofertę w przetargu – tę pochodzącą od Stadera z modelem Tango NG Nordic. Ofertę Skody odrzucono. Sprawa ostatecznie trafiła do Fińskiego Sądu Gospodarczego. Skoda zaskarżyła w całości decyzję o zamówieniu udzieloną przez Helsinki Obszar Metropolitalny (Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne). Sąd uznał jednak, że oferta Skody nie spełnia wszystkich wymagań technicznych i orzekł odrzucenie oferty czeskiego producenta za zasadne.

Skoda nie kryje rozczarowania. _ Oferta spełniała wszystkie wymagania. Wszelkie wyjaśnienia udzielone w trakcie przetargu były uzasadnione, korzystne dla zamawiającego i nie zmieniały istoty oferty – twierdzi producent. Zdaniem Škody Transtech, sąd oparł swoją decyzję na formalnej interpretacji części technicznej oferty Škody, która nie odzwierciedla ani istoty oferty, ani rzeczywistych parametrów technicznych proponowanego rozwiązania. A te – zdaniem Czechów – są w pełni zgodne z wymogami dokumentacji przetargowej.

– Škoda jest zaskoczona tym, jak nieprawidłowości i niejasności w całym postępowaniu przetargowym zostały przeoczone, ponieważ sąd postanowił skupić się na szczegółach technicznych. Sposób przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia przez zamawiającego budzi poważne wątpliwości co do jego ogólnej uczciwości. Dotyczą one w szczególności istotnych zmian kryteriów oceny na różnych etapach postępowania, które nie zostały wystarczająco zbadane ani uwzględnione przez sąd – skarży się Škoda. Producent już zapowiedział, że skieruje sprawę do Naczelnego Sądu Administracyjnego Finlandii.

Czesi krytykują również wybór oferty pochodzącej od Stadlera. Zarzucają Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy, że decyduje się na dużo droższą (o 60 mln euro) ofertę niż posiadany budżet zamawiającego i o 66 mln euro droższą ofertę, niż tę złożoną przez Škodę. – Nasza oferta spełnia wymagania budżetowe w wysokości 271 milionów euro i odpowiada wymaganiom technologicznym, a oferta Stadlera wynosi 331 milionów euro, czyli o 25% więcej, co oznacza wzrost o 66 milionów euro. Jesteśmy przekonani, że nasze koszty cyklu życia tramwajów również spełniają potrzeby nowoczesnego miasta i pozwolą zaoszczędzić sporo pieniędzy z budżetu publicznego – mówi Petr Novotný, prezes zarządu Grupy Škoda.

Brak wygranej Skody w helsińskim przetargu tramwajowym będzie miał jeszcze inne nieprzyjemne konsekwencje. Z powodu braku kontraktu firma zapowiada zmiany organizacyjne w swoim zakładzie produkcyjnym w Finlandii. Głównie, przez postój w produkcji, producent zapowiada, że będzie zmuszony rozwiązać umowy o pracę. – Szacuje się, że trwała redukcja zatrudnienia obejmie maksymalnie 200 pracowników, co stanowi jedną trzecią zatrudnienia w zakładzie produkcyjnym w Otanmäki, zatrudniającym 600 osób. – informuje Škoda. Jednocześnie pada deklaracja, że firma nadal dysponuje wystarczającą liczbą wykwalifikowanych pracowników i mocami produkcyjnymi, aby zapewnić płynną realizację wszystkich obecnych i przyszłych projektów.