Jest nowy przetarg lubuskiego na pociągi. Tym razem będą oferty?

Przed miesiącem Województwo Lubuskie musiało unieważnić przetarg na dostawę nowych pociągów spalinowych z zaskakującej przyczyny: nie wpłynęła żadna oferta. Budżet zamawiającego na zakup wynosił 35 mln zł netto, a na dostawy przewidziano 18 miesięcy. 

Teraz urząd marszałkowski ogłasza nowe postępowanie – stosowny dokument został już wysłany do instytucji unijnych. Przedmiotem zamówienia ponownie jest dostawa dwóch nowych, trzyczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych. Urząd żąda co najmniej 24-miesięcznej gwarancji na bezawaryjną pracę dostarczonego pojazdu. Kryteria dostawy to cena (60 proc.), termin wykonania (30 proc.) oraz gwarancja (10 proc.). Budżet jest taki sam jak wcześniej – 35 mln złotych netto.

Nie znamy jeszcze wymaganego terminu dostawy, choć są podstawy przypuszczać, że zostanie znacznie wydłużony; to kluczowy parametr, przez który producenci taboru nie chcieli składać ofert. Na polskim rynku nie ma trójczłonowego pojazdu spalinowego zgodnego z najnowszymi normami i posiadającego system ERTMS – musiałby dopiero zostać zaprojektowany. To może potrwać – jeden z producentów nieoficjalnie stwierdził, że termin dostawy powinien zostać wyznaczony na koniec 2021 roku, by odpowiednio przygotować i przetestować pojazd. Do tego cena na pewno będzie wysoka – zapotrzebowanie rynku na takie pojazdy jest małe, co podnosi koszty prototypu.

Jak czytamy w ogłoszeniu, pojazdy będą przeznaczone do realizacji pracy przewozowej w ruchu regionalnym z prędkością maksymalną nie mniejszą niż 120 km/h na różnych kategoriach linii kolejowych o wysokości peronów 300-760 mm. Dostarczone pojazdy stanowić będą własność zamawiającego – organizatora przewozów użyteczności publicznej, a ich użytkownikiem będzie licencjonowany przewoźnik – Przewozy Regionalne. "Pojazdy powinny spełniać ogólne wymagania w zakresie przystosowania do ruchu regionalnego przy spełnieniu warunku znacznych oszczędności w kosztach uruchamianych pociągów z uwagi na wykorzystanie lekkiego taboru" – czytamy w ogłoszeniu.

Przypomnijmy, że Województwo Lubuskie ma obecnie duże problemy taborowe – wyłączona z eksploatacji jest połowa składów, które posiada samorząd.