Jerzy Kwieciński: Przebudowa linii średnicowej będzie szczególnie monitorowana

Na wstępie swojego pierwszego publicznego wystąpienia jako szef Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju, Jerzy Kwieciński podkreślił doniosłość projektu dla całej Unii Europejskiej, co jest podejściem nowym, zważywszy na stosowaną dotąd retorykę rządu PiS.

– To bardzo ważny projekt dla Unii Europejskiej – i z tej perspektywy chciałbym zacząć. W Warszawie łączą się szlaki transportowe, Warszawa jest bardzo ważnym węzłem w europejskiej sieci TEN-T, więc dzisiaj podpisywana umowa wpisuje się w modernizację całej sieci bazowej TEN-T, nie tylko w Polsce, ale w Europie – powiedział Kwieciński i przypomniał, że zaledwie kilkanaście dni temu z ministrem Andrzejem Adamczykiem miał okazję uczestniczyć w otwarciu innej bardzo ważnej inwestycji w Łodzi – także linii średnicowej – która stanowić będzie część systemu tamtejszej komunikacji miejskiej.

Dobry projekt nie mniej ważny od prac budowlanych

Kwieciński zwrócił uwagę, jak ważny jest etap projektowy unijnych inwestycji. – Często w Polsce nie doceniamy jeszcze etapu wstępnego – etapu związanego z projektowaniem. Nie doceniamy go z punktu widzenia jakości, nie doceniamy z punktu widzenia finansowego. To nie dotyczy PKP PLK, ale generalnie dotyczy podejścia, które jeszcze pokutuje w naszym kraju. Cieszę się, że ta część prac na linii średnicowej będzie przygotowywana przez polskie firmy (TorProjekt i Kyryłowicz & Associate – dop. red), co pokazuje, że mamy w Polsce potencjał do przygotowania i nadzór nad projektami tej rangi. Liczę, że modernizacja średnicy będzie przykładem inwestycji wzorcowej i powodem do dumy PKP PLK i wykonawców – dodał Kwieciński i zaznaczył, że od tego, jak zrealizujemy ten projekt zależy także systemu komunikacyjny stolicy, nazywając średnicę „aortą stolicy”.

Czasu na prace budowlane będzie bardzo mało. I minister o tym wie

Szef nowego resortu podkreślał, że przedsięwzięcie jest jednym z najważniejszych i najtrudniejszych w tej perspektywie finansowej. Cała przebudowa linii średnicowej będzie kosztować około miliarda złotych, z czego około 75% będzie stanowiło wsparcie z Unii Europejskiej.

– Musimy bardzo dobrze tego projektu pilnować, ponieważ obecny harmonogram wskazuje na to, że będzie on realizowany do końca 2023 (czyli do ostatnich dni, kiedy realizacja inwestycji z funduszy UE będzie możliwa – dop. red.). Więc to jeden z tych projektów, dla którego będziemy bardzo silnie budowali dobry system monitoringu, po to, żeby zdążyć z jego realizacją w tej perspektywie finansowej – powiedział na koniec.