Jaworzno wybiera droższego Solarisa na dostawy siedmiu elektrobusów

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Jaworzno poszukuje dostawcy siedmiu sztuk autobusów elektrycznych wraz z niezbędną infrastrukturą do ich obsługi i ładowania. Pojazdy mają być niskopodłogowe, fabrycznie nowe i dostarczone zamawiającemu nie później jak sześć miesięcy od daty produkcji. Długość określono w przedziale od 11,5 metra do 12,5 metra.

Na zamówienie przygotowano 27,57 mln zł. Do miasta wpłynęły trzy oferty. Najtańszą złożył Karsan na 23,32 mln zł. Wybrano jednak nieco droższą ofertę od Solarisa na kwotę 24,54 mln zł. Ostatecznie tańszą ofertę Karsana odrzucono w postępowaniu. Trzecia oferta pochodziła od firmy PT Wanicki, dystrybutora autobusów Irizar, z kwotą 24,59 mln zł. Solaris pokonał konkurenta sumą 94,5 punktu względem 88,63 punktu, które uzyskał Irizar.

Wybór najkorzystniejszej oferty poprzedziła analiza ceny (60 proc.), okresu gwarancji (25 proc.) oraz parametrów technicznych (15 proc.). Zamawiający przyznawał dodatkowe punkty za wydłużenie gwarancji dla poszczególnych elementów pojazdów jak baterie, elektryczny układ napędowy, system klimatyzacji czy całego pojazdu. W przypadku aspektów techniczno-eksploatacyjnych oceniane będą takie parametry jak materiał szkieletu nadwozia, materiał poszycia zewnętrznego, podział przedniej szyby czołowej, spełnienie wymogów homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej, jej palności oraz bezpieczeństwa pasażerów. Punkty mogły otrzymać także takie rozwiązania jak silnik trakcyjny zamontowany wzdłużnie lub za osią napędową, pojemność baterii, całkowita liczba miejsc, liczba i umiejscowienie gniazda do ładowania oraz rozwiązania techniczne przedniego zawieszenia.

Pojazdy mają pomieścić co najmniej 75 pasażerów. Dla 28 osób ma być zapewnione miejsce siedzące. Dostęp do siedmiu foteli będzie z poziomu niskiej podłogi. We wnętrzu znaleźć się mają ponadto wydzielone miejsca dla osoby na wózku oraz dla wózka dziecięcego. Wejście do środka zapewnią trzy pary drzwi. W środku znajdzie się klimatyzacja oraz system ogrzewania. Nie zabraknie także systemu informacji pasażerskiej oraz tablic elektronicznych.

Moc silnika określono na nie mniejszą niż 160 kW. Pojazdy będą wyposażone ponadto w funkcję odzysku energii podczas hamowania. Zamawiający nie definiuje rodzaju baterii i kwestię tę pozostawia producentowi pojazdu. Określono jedynie, że ich pojemność nie może być mniejsza niż 340 kWh. Autobusy będą ponadto wyposażone w pantografy na dachu, które mają być kompatybilne z wykorzystywanymi już w Jaworznie stacjami ładowania o mocy ładowania co najmniej 190 kW.

Dodatkowo w szczegółach zamówienia zamawiający wymaga dostawy oraz montażu jednej fabrycznie nowej ładowarki pantografowej o mocy większej lub równej 190 kW. Urządzenie ma zostać ustawione w zajezdni autobusowej przy ul. Krakowskiej w Jaworznie. Przedmiotem zamówienia jest również obsługa gwarancyjna ładowarki. Urządzenie ma pozwolić na jednoczesne ładowanie trzech autobusów elektrycznych.